글로벌 6500 기종인 이유가 따로 잇음
두 업체가 왜 저기종으로 하는 거임?
전용기로 쓰일 수 있는 비즈니스제트라 표준 순항고도가 대형 여객기보다 높다 (대형 여객기: 3~4만 ft 구간에서 순항, 전용기: 5만 ft 이상에서 순항하는 구간 많음). 센서의 탐색거리 포텐셜이 일정하다면 더 높은 고도에서 순항할 때 정보수집이 더 좋아. 그리고 어차피 조기경보통제기 급은 아니니까 더 큰 걸 쓸 필요도 없고...저기는 항공통제요원이 타도 ES/IDO만 타면 되니까.
발전용량 큼/이미 여러나라가 동기종으로 개조해서 써먹어서 개조포인트가 잘 알려져 있음
전용기로 쓰일 수 있는 비즈니스제트라 표준 순항고도가 대형 여객기보다 높다 (대형 여객기: 3~4만 ft 구간에서 순항, 전용기: 5만 ft 이상에서 순항하는 구간 많음). 센서의 탐색거리 포텐셜이 일정하다면 더 높은 고도에서 순항할 때 정보수집이 더 좋아. 그리고 어차피 조기경보통제기 급은 아니니까 더 큰 걸 쓸 필요도 없고...저기는 항공통제요원이 타도 ES/IDO만 타면 되니까.
발전용량 큼/이미 여러나라가 동기종으로 개조해서 써먹어서 개조포인트가 잘 알려져 있음