삼성sdi 에서 27년도부터 생산한다는 전고체 배터리 스펙 봤는데

에너지밀도가 900Wh/L 라네요 ㅡ


1200L (현재 흑표 연료통부피) 연료통에 전부 전고체 배터리로 채워넣으면 1080kwh 용량 밖에 안되고 


1200kw 모터(1609마력)에  전기공급 한다고 치면 한시간도 못가서 방전이고  연비운전하면 항속거리가 80km 밖에 안되네요 


바닥에 배터리팩 깔아서 전고체 배터리 부피를 2배로 (2400L )로 만들어도 항속거리가 160km 밖에 안됨 

현재 흑표항속거리(450km) 에 한참못미치고


전고체 배터리 2400L 무게는 4톤이 추가되는거라  


거기다 충전도 문제네요 800v 고압충전을해도 배터리용량생각하면 0->80% 까지 충전하는데 1시간가까이 걸리네


수소연료전지로 한다쳐도  에너지밀도로 계산해 봤는데  전고체 배터리의 2배밖에 안되네요 항속거리 300km 정도 되긴하는데 

그건 액체수소일 경우고 기체수소는 에너지 밀도도 떨어지고 연료통 부피도 많이 차지해서 전고체랑 다를게없음 

액체수소는 온도때문에  관리가 사실상 불가능함


결론은 완전한 전기전차는 불가능하다 라기보단

가능은한데 현재 흑표 스펙보다 항속거리가 많이 떨어진다