찐밀덕이심 이미 아시는 내용일수도.

경제적 요인도 일본 탱크 건설에 중요한 역할을 했습니다. 제2차 세계 대전 이전에는 정부가 비용을 극도로 의식하여 더 작고 저렴한 장갑 전투 차량을 만드는 것을 선호했습니다. 제조 비용은 강력한 정치적으로 연결된 민간 사업 부문에 의해 결정되었으며, 이 부문은 제품을 제작할 뿐만 아니라 디자인과 사양도 제시했습니다. 거대 제조업체들이 단위당 비용이나 품질 관리에서 요구하는 것에 대한 정부의 통제는 거의 없었습니다.

또한, 국가의 산업 기반은 다른 전시 무기 제조 필수품들과 함께 대규모 탱크 생산을 계속할 만큼 크지 않았습니다. 1941년에는 탱크를 생산할 수 있는 공장이 12개에 불과했고, 이 공장들은 만주와 본토에 위치해 있었기 때문에 원자재, 부품, 노동력의 이전이 매우 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 들었습니다. 1944년까지 전쟁 노력을 지속하기 위해 더 많은 선박과 비행기 엔진을 제작해야 하는 긴급한 필요성 때문에 탱크를 만드는 시설의 수는 단 4개로 줄어들었습니다. 일본의 장갑 전투 차량용 철강과 철 생산 능력은 항상 부족했으며, 이러한 무기의 생산이 1941년 제조 우선순위 A(최고 생산 수준)에서 1943년 말까지 우선순위 D(최저 수준)로 떨어진 주된 이유였습니다.~(생략)

~그 결과, 일본 정부는 1941년에 모든 종류의 탱크를 단 1,024대만 생산할 수 있도록 허용했으며, 1942년에는 단 1,290대만 생산할 수 있었습니다. 그리고 이 시기는 전쟁 내내 일본 탱크 생산의 절정기였습니다! 1930년대부터 태평양 전쟁이 끝날 때까지 일본이 건설한 6,300대의 탱크와 달리, 미국은 1941년에 4,000대의 탱크를 건설한 후 다음 해에 24,000대의 탱크를 건설했습니다.



파파고번역인거 감안하셈

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