BYD 전시장 많이 생겼길래 한 번 시승하러 가봤지..
뭐 나쁘진 않더라 디자인 멀끔하고(전면부 제외) 무난하게 나가고 고급감도 생각보다 ㄱㅊ음 딱 현기차 느낌
근데 이걸 굳?이 살 필요를 못 느낌
중형세단인 씰이랑 중형SUV인 시라이온 둘 다 4500 내외인데 아이오닉6이랑 5가 5000 정도란 말야?
서비스 편의성이랑 대외적인 이미지, 신뢰도 고려하면 굳이 쟤들을 살 이유가 없음
도요타도 탈만한 차지만 굳? 한국에서 그걸 살 이유가 없잖음? 비슷하게 국산 대중브랜드가 있는 상황에서 특장점 없는 대중차를 불편하게 수입해서 탈 이유가 없는듯
결론 : 저거 살 이유가 없다
*영업사원 분들은 진짜 엄청 친절하고 적극적이셨음
..
적극적일 수밖에 ㅋㅋㅋ
- dc official App
차는 승차감도 중요하지만 하차감도 중요한지라...
ㅇㅇ 그거 고려하면 굳...이? 플러스 하차감을 고려하지 않더라도 마이너스 하차감을 누릴 필요는 없잖아 - dc App
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테슬라도 이번에 충전이슈 터지지 않았나? - dc App
현기 hdp 언제 넣어주냐 ㅋㅋ
@ㅇㅇ(211.192) 그러게 테슬라 FSD는 법률적 문제 어떻게 접근함? 그냥 운전자 과실 100%로 가나? - dc App
@시안 완전자율주행은 기술적 문제 이랑으로 법적 문제가 큰듯.. 이거 책임소재를 어디에 둬야될까 - dc App
테슬라도 뭐 에러코드 터지는 경우 있는데 그거는 수천 깨진다던데
iccu떄문에 bms테슬라 추천하다니
@시안 민사보상은 보험적으로 접근해서 그렇게 해결 가능한데 문제는 형사책임이라.. 완전자율주행 기능을 제조사가 보장한 상황에서 인사사고가 발생하면 형사책임은 어디로 가는가... 지금의 법률체계에선 자동차회사 대표에게 간단 말이지 - dc App
@시안 테슬라 터지는게 확률은 낮아도 더 치명적이고 돈도 훨씬 많이 깨진다던데 그거야 개인 선택이라 치고 성능도 컴퓨터도 아닌데 오토파일럿 관심 있느냐 + 선호하냐가 핵심인 듯
@시안 빈도의 문제가 아니라 법률시스템의 근본적 문제라서 이걸 정의하는게 매우매우 중요함 - dc App
@시안 과속, 중침, 신호위반 발생시엔? - dc App
@시안 스마트폰이면 몰라도 자동차 비교에 내부 전장 성능 비교하는게 핵심 지표가 아니란 말임 테슬라 오토파일럿이 더 우수한 건 다 인정하는데, 그거에 점수를 얼마나 주느냐가 핵심인거 아니냔 말임. 오토파일럿 있어도 굳이? 하는 사람들도 있으니까
@시안 극단화인 케이스 아니라도 차선유지나 크루징은 잘 쓰지만 오토파일럿까진 안 원할수 있고 테슬라 자체도 승차감이나 마감 이슈도 있고 몇몇 고집부리는 부분 때문에 안좋아하는 사람도 많잖음
@시안
iccu가 별거 아니란 소리는 아닌데, 테슬라 079보단 차라리 낫지 않나
https://youtu.be/q47VAFFvIdo
씨라이언7은 BYD가 자체적으로 180만원 보조금주고 국가보조금주면 4천 초반대임 - dc App
씨라이언7 나도 타봤는데 코나EV EV3 정도 가격에 큰 전기차 원하면 선택할 수도 있겠다 싶은?
가격을 이악물고 저렴하게 잡고 가겠다.. 하면 리스트에 넣을만 할듯, 근데 어지간하면 아닐거 같어 - dc App
시라이온은 왜 수륙양용차 아님?
어떻게든 중국차 이름표 떼려고 난리긴 하더라ㅋㅋㅋ 그나마 들어온지 얼마 안된데다 한국이나 일본같은데는 텃세인 제조사가 있어서 파이 크게 잡아먹진 못하는데 문제는 다른곳은...
byd 경기도에서 버스 ㅈㄴ 샀는데, ㅅㅂ 얘네 망하면 as 어떻게 하려는지 이해가 안가네 ㅆㅂ