https://udn.com/news/story/10930/9066575?fbclid=IwY2xjawNalWBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFDdUV4WkR4WmhDT3J1aUw1AR51-rZ1cpQ2xPuUBWiwCv0a7bzhMCbFTg4Zs7rXQTfRFskiiE40hHfHPofHfA_aem_eikbxFUmrdQrPrtMnMNKug


국회 외교국방위원회는 오늘 오전 잠수함 국산화 특별보고회를 개최했다. 국방부 장관 구립웅은 회의 전 기자들에게 하이쿤함의 11월 해군 인도 목표가 "매우 도전적인 과제"라고 밝혔다. 회의 후 해군사령부는 보도자료를 통해 하이쿤함의 '주기관 및 전력 관리 시스템'과 '통합 플랫폼 관리 시스템'(IPMS) 등 두 가지 항목이 현재 미조정 상태이며, 일단 완료되면 잠항 필수 조건을 충족할 수 있다고 밝혔다.



해군은 먼저 오늘 회의에서 여야 위원들의 지지와 합의를 얻었으며, 해군이 단계적으로 '안전 무사'와 '품질 보장'을 최우선으로 잠항 시험 전 준비 및 안전 평가를 수행하고, 잠항 안전 조건이 확보된 후 후속 해상 시험을 진행하기를 희망한다고 밝혔다.


보도자료는 이어서, 시제함 하이쿤함의 해상 시험은 점진적 구성형 연구 개량 전략을 채택하여 장기간 장비 조정이 필요하며, 각 항목을 심사·검증하여 시험을 통해 조기에 문제를 발견하고, 대만 조선소 및 원제조사와 공동으로 해결한다고 밝혔다. 각국 잠수함 해상 시험 절차를 참고하여 순차적으로 부상 항해 시험, 얕은 수심 잠항 및 깊은 수심 잠항 등 세 단계로 단계적으로 진행하며, 2025년 6월 17일부터 부상 항해 시험 단계에 진입했다. 현재까지 세 차례의 부상 항해 시험을 실시하여 추진 동력, 항해 장비, 통신, 함정 조종 및 잠망경 등 각 시스템의 해상 동적 조합 기능 검증을 수행했다.



외부에서 제기된 의문은, 하이쿤함이 7월 초 세 번째 해상 시험을 마친 후 왜 7월 8일부터 9월 2일까지 다시 대만 조선소 건조에 들어가 점검했는가 하는 점이다. 이에 대해 해군은 이는 잠항 장비 및 안전 평가를 위한 필수 조건을 충족시키기 위해 선체 공학 수밀 검사, 플랫폼 장비 성능 보정 및 전투 시스템 수선 아래 장비 정비 등 세 가지 범주에 걸쳐 세부 조정을 진행하기 위함이라고 설명했다.



해군은 해상 시험을 위해 전투 시스템, 주유압 시스템, 잠항 충배수(잠수·부상) 및 소나 시스템 등 정비 작업을 순차적으로 완료했으며, 현재 주기관과 전력 관리 시스템, 통합 함정 관리 시스템(IPMS) 등 2개 항목만 조정 완료 후 잠항 필수 조건을 충족할 수 있다고 설명했다. 잠항 안전 목표 달성을 위해 해군 프로젝트 팀은 대만 조선소 작업 항목 통합을 적극 지원하며, 시험 절차에 명시된 기준에 따라 항목별로 검증 및 시험을 실시하고 있다. 특히 상기 두 시스템에 중점을 두어 잠항 전 정비 완료를 가속화할 계획이다.


해군의 추가설명: 주기관과 전력 관리 시스템 측면에서 함정 동력 안정성을 달성하기 위해 주기관 자동 충전 기능 검증을 완료해야 하며, 이는 인적 조작 위험을 줄이고 잠항 안전 계수를 높이기 위함입니다. 현재 다수의 주기관 테스트 사전 작업을 수행 중이며, 이는 후속 자동 충전 기능 검증을 용이하게 하기 위함입니다.



외부의 '주기관 자동 충전 기능 검증에 기술적 난관 발생' 의혹에 대해 해군은 이를 부인하며, 검증 작업이 다수 업체의 협력을 필요로 하여 업체 일정 조율 과정에서 테스트 기간이 연장되었으나, 현재 각 업체와 후속 테스트 일정 조정을 완료하여 다수 주기관의 자동 충전 기능 검증을 가속화하고 있다고 밝혔다.



통합 함정 관리 시스템(IPMS)과 관련하여 해군은 "IPMS는 고도로 자동화되고 통합된 시스템으로 함정 장비의 원격 조작 및 감시 기능을 수행한다"고 설명했다. 현재 모든 시스템 항목에 대해 연동 테스트 절차를 수행 중이며, 소프트웨어 수정 및 검증 테스트를 지속적으로 진행하고 있다. 대만 조선소는 국내 소프트웨어 엔지니어를 추가 파견하여 원제조사와 공동 작업하여 조속히 완료할 예정이다.


후속 해상 시험 시기에 대해서는 해군이 앞서 언급한 해상 시험 전 준비 조건을 완료한 후, 프로젝트 팀, 해외 전문 자문단 및 함정 인수 장병(승조원) 3자 공동 평가를 거쳐 잠항 안전 조건을 충족한 시점에 해상 시험을 실시할 예정이며, 이는 "부상 항해", "얕은 수심 잠항", "깊은 수심 잠항"의 세 단계로 진행된다. 현재까지 3회의 부상 항해 시험을 수행했으며, 이어서 부상 항해 성능 조정 검증을 실시한 후 완료되면 얕은 수심 잠항 단계로 진입한다. 얕은 수심 잠항 시험은 주로 함정 조종, 정찰 장비, 비상 기능 및 전투 관리 등 범주별 기능 검증을 수행한다. 심해 잠항 시험은 주로 함정 조종, 함정 성능, 비상 기능, 정찰 장비 및 전투 관리 등 분야별 기능 검증을 수행한다.



해군 사령부는 국산 잠수함이 장비 조달, 건조 조립 및 시험 검증 등 최초의 함정 건조 도전을 겪었으며, 단계적으로 해상 시험 목표를 달성할 것이라고 강조했다. 해군은 법규와 계약에 따라 검증을 수행하며, 대만 조선소가 인도 전까지 시정을 완료할 것을 요구한다. 최종적으로 안전과 품질을 충족하는 전제 하에 전함 성능 검증을 완료하여 해군의 운용 요구와 작전 성능을 충족시킬 것이다.






원래 목표였던 11월 인도는 역시 무리였음.  처음 만드는 자국산 잠수함이라 지연되는것은 모두 예상했던 바. 일단 기사에서 나온 2가지 주요시스템의 시험을 완료해야 잠항이 가능하다 하니 이걸 중점적으로 지켜보면 될듯.