저거 아마 저때 인식된 매출 대부분이 해외 수출이라서 그럴걸? 넥스원 카이 현대로템도 비슷하게 이전에 내수 주력일때는 영익률 5~10% 근처에 있다가 수출 비중 높아지니까 영익률 10~15% 찍은거임. 이유야 당연히 같은 장비라도 수출 ASP가 더 높아서 그런거고
익명(101.235)2025-10-19 17:33
답글
한화오션이 작년에 흑전했는데 영업이익률이 2퍼 ㅋㅋ 매출은 거대한데 .조선업이야 말로 진짜 제조업 중에서 영업이익률이 낮음
익명(175.197)2025-10-19 17:38
답글
조선업은 특수선이나 LNG가 그나마 10% 조금 못되는 수준이고 흔하디 흔한 컨테이너선은 5% 이하인 경우가 대부분임 ㄹㅇ 심지어 이거도 캐파 풀로 돌리는 경우 한정이고 사이클 안좋아서 일감 없으면 바로 마진은 바닥 뚫어버림 ㅋㅋㅋ 그래서 얘들이 캐파 채울려고 MRO 수주에 기를 쓰고 달려드는거
저거 아마 저때 인식된 매출 대부분이 해외 수출이라서 그럴걸? 넥스원 카이 현대로템도 비슷하게 이전에 내수 주력일때는 영익률 5~10% 근처에 있다가 수출 비중 높아지니까 영익률 10~15% 찍은거임. 이유야 당연히 같은 장비라도 수출 ASP가 더 높아서 그런거고
한화오션이 작년에 흑전했는데 영업이익률이 2퍼 ㅋㅋ 매출은 거대한데 .조선업이야 말로 진짜 제조업 중에서 영업이익률이 낮음
조선업은 특수선이나 LNG가 그나마 10% 조금 못되는 수준이고 흔하디 흔한 컨테이너선은 5% 이하인 경우가 대부분임 ㄹㅇ 심지어 이거도 캐파 풀로 돌리는 경우 한정이고 사이클 안좋아서 일감 없으면 바로 마진은 바닥 뚫어버림 ㅋㅋㅋ 그래서 얘들이 캐파 채울려고 MRO 수주에 기를 쓰고 달려드는거