한국 국방부는 한국항공우주산업(KAI)의 KF-21 보라매 4.5세대 전투기를 필리핀 공군에 수출하는 협상에서 한국과 필리핀이 중요한 이정표에 도달했다고 보도했습니다.

한국 언론에 따르면, 계약 관련 협상이 진행 중이지만, 필리핀 국방부는 미국, 스웨덴, 이탈리아, 프랑스 등 다목적 전투기 도입 사업 경쟁국들과는 아직 협상에 이르지 못했습니다.

협상은 KF-21 보라매(KF-21PH로 명명됨)의 다단계 도입을 중심으로 진행될 것으로 알려졌습니다. 우선 방공 작전이 가능한 블록 1 12대를 우선 도입할 예정이며, 한국은 계약 체결 후 3년 이내에 인도를 시작할 수 있을 것으로 알려졌습니다. 공대지 및 전자전 작전이 가능한 개량형 블록 2에 대한 후속 주문과 초기 블록 1을 블록 2 수준으로 개량하는 방안도 검토 중입니다.

KAI와 한국 정부는 한국 공군(ROKAF)으로 가는 항공기 생산 슬롯을 필리핀 공군으로 재분배하는 데 합의한 것으로 알려졌습니다. 이는 2014년 FA-50PH 파이팅 이글 경전투기 초기 물량 공급 당시와 유사합니다.

또한, 필리핀에 정비·수리·정비(MRO) 시설과 조립 시설을 설립하여 KF-21 보라매 조립 및 향후 FA-50 및 기타 KAI 항공기 추가 주문 가능성을 확보하는 방안도 논의되고 있습니다.

MRO 시설은 또한 한국 내 KAI 시설에 대한 과도한 의존 없이 필리핀 공군의 KAI 항공기에 대한 현지 정비를 가능하게 할 것입니다.

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현재까지 KAI는 파키스탄 공군의 MRF 획득 사업에서 경쟁사보다 빠른 시기에 KF-21 보라매를 인도할 것으로 보입니다.

록히드마틴은 대만과 같은 기존 고객사에 대한 F-16 블록 70/72 바이퍼 인도가 이미 지연되고 있다는 점을 기억해야 합니다. 사브는 국방부가 JAS-39E/F 그리펜을 선택할 경우, 스웨덴 공군에 파키스탄 공군용 슬롯을 재할당하는 유사한 전략을 사용할 것으로 알려졌습니다. 그러나 유럽의 안보 상황과 태국, 콜롬비아, 페루의 발주 임박, 그리고 우크라이나의 대규모 발주 가능성으로 인해 이 또한 영향을 받을 수 있습니다.

또한, 이 보도가 사실이라면 KAI의 제안은 필리핀에 MRO 시설 건설 투자를 포함하는 두 번째 제안입니다. 다른 하나는 F-16 바이퍼, C-130 레거시 및 슈퍼 허큘리스, 그리고 S-70i 블랙호크 헬리콥터에 대한 MRO 시설을 제안한 록히드 마틴입니다. 그러나 KAI는 필리핀에서의 조립 역량을 포함시킴으로써 기준을 높였습니다.

이러한 보도의 번역이 어렵고 영어권 언론에 유사한 보도가 부족하기 때문에, 실제로 이 보도가 사실인지 확인하기는 어렵습니다. 추후 추가 보도와 내부 정보를 기다려야 할 것입니다.







나 아무리 찾아봐도 이런 내용의 기사가 없는데 얘는 뭘 보고 쓴거지