숫적으로도 우세할만한 체계들은 아니라 머
날탄막는 40톤짜리 MBT라니 정말 완벽해
당사국인 일본도 저 장비 운용하면서 철도 인프라는 상정 안해서 아무 의미 없음
에에?
16식은 전개시에는 국도/고속도로 사용하고, 10식은 추레라(트레일러)+RORO 선박 병용임, 몇주전부터 자꾸 육자 관련해서 철도 인프라 얘기가 나오는 이유가 궁금하네
파딱이 군알못 일뽕이라니 끔찍하네요
둘 다 나쁘진 않은 정도지 막 빨아줄 정도인지는. 압도적인 성능도 아니고 전략적으로 유의미한 수량을 확보한 것도 아니라서.
C4I나 설계사상도 선진적이라 보는데 문제는 육자대라 개량도 못 받고 수량도 존만하다는게
사실 도로 운송도 힘들다보니(더해서 예산 제약도 크다보니)...만들때마다 경량화 중인거지
그거 에어컨 없음
에 쓰레기네
10식 철도 운송만 불가능한게 아님둥. 교량등등 하면 여전히 제약이라...16식이 나온거
숫적으로도 우세할만한 체계들은 아니라 머
날탄막는 40톤짜리 MBT라니 정말 완벽해
당사국인 일본도 저 장비 운용하면서 철도 인프라는 상정 안해서 아무 의미 없음
에에?
16식은 전개시에는 국도/고속도로 사용하고, 10식은 추레라(트레일러)+RORO 선박 병용임, 몇주전부터 자꾸 육자 관련해서 철도 인프라 얘기가 나오는 이유가 궁금하네
파딱이 군알못 일뽕이라니 끔찍하네요
둘 다 나쁘진 않은 정도지 막 빨아줄 정도인지는. 압도적인 성능도 아니고 전략적으로 유의미한 수량을 확보한 것도 아니라서.
C4I나 설계사상도 선진적이라 보는데 문제는 육자대라 개량도 못 받고 수량도 존만하다는게
사실 도로 운송도 힘들다보니(더해서 예산 제약도 크다보니)...만들때마다 경량화 중인거지
그거 에어컨 없음
에 쓰레기네
10식 철도 운송만 불가능한게 아님둥. 교량등등 하면 여전히 제약이라...16식이 나온거