해군과 대우가 공동 연구한 선행자료를 해군 내부망에서 현대 직원들이 유출해내고서는 상대 설계를 고스란히 보고 입찰에 참여하는 무리수를 저지름 ㅋㅋ 그런데도 고작 0.05점 떠먹은 현중이 수준이 딱 나오는 거고
그 당시에 대우 싸게 팔아먹으려고 동종업계 인력 다 잘리든 말든 현대에 거져주려다 유럽 공정위에서 꼽처먹고 컷 나는 초유의 사태도 벌어짐.
끝이 아닌게, 추후에 한화에 매각할 때도 현대에서 공정위에 압력 징그럽게 넣음. 다른 국가들, 심지어 일본과 중국까지 매각 승인했는데 한국 공정위가 머뭇거리면서 매각이 반 년 간 질질 끌리는 괴이한 사태도 발생함 ㅋㅋ 현대에 매각한다했을 땐 동종 업계 종사자 다 죽는다고 거제 시민들이 난리쳐도 귀신같이 합병 승인 때림.
선박 엔진의 경우에도, 대우는 원래 현대 로템 꺼 쓰다가 한화에 매각되면서 한화 꺼로 변경하려했는데 현중이 수직계열화라고 거품 물어서 한화 매각 조건에 억지로 엔진 수의계약 금지 밀어넣음. 웃긴 건 현대는 로템 엔진 씀ㅋㅋㅋㅋ
지금 방사청도 그 당시 현중 밀어주기 하는 바람에, 개념 설계에서 대우가 따냈던 걸 어거지로 현중 준 거임. 이제는 경쟁계약 하라고 국회에 요구해도, 어거지로 수의계약 하는 꼬라지 보면 답 나옴
념글에 현중 기술력 어쩌고 하는 친구들 있는데 애초에 효자상품인 LNG도 그렇고 방산 분야도 그렇고 대우 기술이 훨씬 나음. 현대가 하이맥스 화물창 기술로 개삽질하는 동안 제일 먼저 솔리더스 화물창 기술 만든 것도 대우임.
애초에 방산 수출은 현대가 대우에 못 미친게 오래인데 무슨 근거로 현중이 낫다는 건지 도통 모르겠노 ㅋㅋ 잠수함은 볼 것도 없이 한화 승이고.
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ㅇㅋㅇㅋ
복합추진 국산화 한다면서 발전기 RR제 사다가 박는 한화가 기술선도가 맞는지는 잘 모르겠는데
물론 현중도 검증 ㅈ도 안된 두산이랑 에라모르겠다 아무튼 국산화임 하고 염병떠는건 맞는데 아무리 그래도 국산화 한다면서 외산 사자고 하면 방사청이 거품물지
까딱 잘못하면 sk 사고낸 삼성중공업 마냥 되는 거라 애매하긴 함.
발전기는 거 LM2500 한화에어로에서 라이센스생산하는거 현중안도 쓸건뎁쇼
@ㅇㅇ 아 그럼 그냥 복합추진체계 체계개발을 두산에너지빌리티가 하는거고 발전기는 같은거 쓰는거임?
@ㅇㅇ 25메가와트급 영구자석 모다요
현중 올려치기는 해군이 하고있는데 뭔
그 친구들 유구한 전통임 ㅋㅋ 주작질 하다 걸려서 저 지랄나고도 정신을 못 차림 쟤네. 방사청까지 도매급으로 압색 당하게 만들어둠
그리고 윗글은 현중의 혐성질이 이지 기술력 차이가 아닌데? 뭔 방산하고 관련없는 lng선창기술을 예시로 가져오냐
남의 답지를 고스란히 보고 제출해도 0.05점 차이라는게 안 이상함? ㅋㅋ 안 봤다는 현중 말은 애초에 사업 규모가 얼만데 말도 안 되는 거고
작년에도 한화오션과 현대중공업 방산 수출액수 보면 한화가 거진 2배임
그 점수차이가 진짜 그 정도 차이나는거라고 생각함? 그냥 현중으로 하려고 적당히 그 정도 준거지
그렇게 기술이 좋으면 대구급 그ㅈㄹ해놓고 해군이 믿거하게 만들지나 말든가
결론은 현중 기술력 ㅎㅌㅊ 인데 그 밑에 지하실에 한화가 있다는말임?? - dc App
대우가 아무리 좋았어도 한화가 대구급으로 찐빠냈자나 그럼 그 기술력 전부 어디간건가... - dc App
ㅋㅋㅋ 엔진 문제야 롤스로이스 문제라 쳐도 대구급 기본설계는 좀 문제 많아보이긴 함
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양사 개념 설계 이후에 현중+해군이 기본 설계 한 거라 한화 쪽은 뭐가 없는 상황인데 어떤 비교를 한다는 거? 애초에 개념 설계는 둘 다 성능 상 큰 차이도 없고, 선체만 좀 다른 거지 내부 들어가는 건 다 업체 꺼라 또이또이함 ㅋㅋ
원래 전통적으로 수상함은 현대, 잠수함은 대우였는데 한화 등에 업더니 수상함까지 밀고 들어오려고 시도하니까 현중이 아득바득 버티는 거임. 한화가 버틴다고 생각들 하던데 그 반대임. 찐빠야 현중도 잠수함 만들다 박살을 내버리고, 대우도 협력업체 단도리도 못 하고 기본설계 망쳐서 조진 건 비슷함