[❗정보] 좆잉 T-7A 훈련기의 말 많던 공허중량은 T-50과 비슷한걸로

[가자미물회(elegantbea)]

https://redcircle.com/shows/the-fighter-pilot-podcast/ep/5032035f-5c6e-4b8d-8076-9481d3477cce

Fighter Pilot Podcast

테스트 파일럿 피셜로 empty weight가 18000파운드에 연료탑재량이 4500파운드라는데

T-50 공허중량이 14300파운드인 상황에서 구조적으로 T-7A가 T-50보다 4000파운드나 더 무겁기는 어려우므로

실제 공허중량은 저기서 언급된 empty weight에서 연료량을 제외한 13500파운드 언저리로 추정됨

한 800파운드 가벼운 정도

좆잉이 그동안 기체 중량을 숨겨왔는데 예상대로 선전한만큼의 대단한 진보는 없던걸로...

[익명(though9117)]

그럼 중량대비 성능이 너무 떨어지는거 아니농 ㄷㄷ;; - dc App

[익명(free4908)]

만약 무장을 위한 날개강화랑 레이더추가 중량까지 다 해서 t50하고 비슷하게 맞췄다면 못할 건 없지

[익명(free4908)]

풍동실험안해서 벌어진 그 찐빠랑 비행성능 한계치 이런 것도 다 고쳤다면

[가자미물회(elegantbea)]

애프터버너 달린 엔진으로 갈아끼면 대충 무게 비슷해지면서 성능도 T-50이랑 비슷해질거임 아마 전자장비같은것도 T-50 경합 모델은 업그레이드됐다는거 생각해보면 사실상 T-7이나 T-50이나 또이또이일듯

[익명(free4908)]

@가자미물회 그러고보니 F404 단종될 일은 없겠네

[가자미물회(elegantbea)]

@ㅇㅇ 찾아보니 엔진 무게 드라마틱한 변화는 없겠노 뭐 그래도 대충 또이또이는 맞을듯

[익명(14.45)]

애초에 선정된 엔진이 애프터버너 달린 거임

[익명(free4908)]

마분지로 만든 비행기가 아닌 바에야 ㅋㅋ 근데 이거저거 손대다가 ㄹㅇ 공허중량이 1.8k면 그것도 웃기겠다

[익명(4caqyqadtu8r)]

18K

[어쩌다보니(dcprodigyw)]

그 많은 돈을 쓰고, 그 난리를 쳤는데, 결국 30년전 설계하고 20년전 초도비행한 비행기와 성능차이가 없다라는거네

[야마가타이케맨(forum9542)]

훈련기가 고성능일 필요는 없지만 그렇게 이빨 까놓고 연식 한참 차이나는 플랫폼인 T-50이랑 도긴개긴인건 쵸큼 실망이랄까요

[익명(living8004)]

이럴거면 차라리 록마안을 채택한게 나았을수도 그럼 지금쯤이면 받아서 날리고 있을텐데 - dc App

[00(118.40)]

딴지 거는 건 아닌데 아마 초기 T-50이랑 지금 T-50이랑 자중이 다르지 않나 싶은데 지금건 FA-50에서 파상한거라 그리고 T-7A는 수유 기능이 내장이라 T-50이 아닌 등뽕 무게를 추가한 T-50A랑 비교해야 할 거임 정확한 비교는 아마 T-7B 무장형이 나온다면 T-50A랑 비교해 보는 보는 게 좋을 듯 싶음