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항공기의 추가적인 기술적 세부 사항은 공개되지 않았지만, GCAP 설계는 작년에 공개된 것과 동일한 아트워크와 모형, 즉 초대형 델타익 항공기로 묘사됩니다. 관계자는 "NGAD(보잉 F-47 차세대 공중 우세 프로젝트)와는 다르며, F-35도 아닙니다. 기존 항공기를 보완하는 역할을 합니다."라고 말했습니다.

그는 이것이 '스텔스 F-111'이라고 주장합니다. 37년간 호주 왕립 공군에서 '피그(Pig)'라는 이름으로, 미 공군에서는 '아드바크(Aardvark)' 또는 '바크(Vark)'로 불렸던 이 가변익 폭격기는 만재 시 38~45톤의 무게로, 가장 무거운 F-15E보다 훨씬 더 무거웠으며, 15톤의 인상적이면서도 유용한 내부 연료까지 탑재했습니다.


항공기의 압도적인 크기에는 일반적인 무기 탑재량과 사거리가 있습니다. 관계자는 "접근 거부 및 지역 거부(A2AD)는 우리 영토 깊숙한 곳까지 확장되어 있으며, 지대지 공격도 동반됩니다."라고 말했습니다. "그리고 A2AD가 우리 전력을 침묵시키도록 방치하고, 분쟁 지역에서 통신이 불가능하면 우리는 패배할 것입니다. 누군가 위협 환경으로 진입할 길을 만들어야 합니다." 그는 목표는 A2AD 구역으로 급유없이 "1,000마일(1,850km) 이상 진입"하는 것이라고 덧붙였습니다.

F-35의 두 배 또는 최소 4톤으로 설명되는 내부 무기 적재량은 각 고가의 출격 횟수를 계산해야 할 필요성뿐만 아니라 무기의 다양성과 미래의 방어력에 의해 결정됩니다. 이 관계자는 GCAP와 관련된 무기 제품군이 있느냐는 질문에 목표는 제한 내에서 사용 가능한 모든 무기를 운반할 수 있는 항공기이며, 팀은 크기 등급의 무기를 고려하고 있다고 말했습니다.


그는 또한 GCAP을 '21세기 모스키토'라고 부르며, 공대공 무기와 동시에 B-17 폭격기에 버금가는 폭탄 적재량을 탑재할 수 있는 고성능 제2차 세계대전 항공기를 언급했습니다. 이러한 결정은 이제 팀의 관심을 사로잡고 있습니다: “무장창 공간 1인치마다 비용을 치러야 하지만, 절감은 없습니다."


Meet the NeoVark | The StrategistThe United States and China are not the only ones who are designing great range into their upcoming combat aircraft. Britain, Italy and Japan have made the same decision. The US is developing the Northrop ...www.aspistrategist.org.au


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채텀 하우스 룰에 따라 한 GCAP 관계자는 MiG-29의 운용 능력을 모방하는 것이 목표라고 말했습니다. 즉, 어디에서 작전을 수행하든 모든 기지 인프라, 무기 등을 사용할 수 있어야 한다는 것입니다.

"우리는 GCAP를 '완벽한 기생충'으로 만드는 것을 목표로 합니다. MiG-29는 역사상 가장 NATO 규정을 준수하는 플랫폼이었다고 합니다. 소련이 [NATO 공군 기지]를 점령할 때, NATO 지상장비와 NATO탄을 사용하고, A-11 대신 무기고에서 발견한 사이드 와인더를 장전한다는 구상이었습니다.

바로 이 컨셉을 GCAP에서도 적용하여, 어디에 착륙하든 이미 발견한 것을 최대한 활용할 수 있도록 하고, C-17 같은 수송기 [재.보급]을 위해 기다릴 필요가 없도록 하고자 합니다.

그냥 말씀드리는 거지만 Tempest가 아직 GCAP의 이름으로 확정되지 않았으니, Mosquito가 '완벽한 기생충'이라는 디자인 철학에 더 적합할지도 모릅니다."



적성국 무장까지 호환 가능하도록 만들려는 모양