트렉터나 경운기등 농업용 장비 제작사로 유명한 대동에서
이번에 Lv4 자율주행 트렉터를 공개함
얘네가 현기보다 자율주행 잘하다는 괴담도 있던데 농담이겠지
[일반] ㄱㅇㄱ) 농업용 장비 만들던 대동 근황
익명(dedicate1348)
2025-12-27 18:25:00
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저기 최근에 사업확장 엄청 하더라
자율주행이 아니고 로청처럼 정해진 포인트만 겹치지않게 반복운행하는거지 뭔 gps 이용한 농업은 전부터 해왔고
지들이 lv4 자율주행이라고 대문짝만하게 홍보하더라고
@ㅇㅇ 원래 사람이 안타고 있으니까 아무튼 레벨4다 라는 식으로 말장난 많이함
@ㅇㅇ ㅋㅋ그러네 사람 안타고 직사각형 논밭에 밭일만하면 암튼 레벨4라고 우길순 있네
대동이 전기버스 쪽으로 진출해도 괜찮을거 같은데.... 신사업으로 전기 스쿠터 열심히 밀고 있는거 보면
전기버스 이미 현대것도 나온지 오래인데, 그것조차도 제끼고 BYD 전기버스 사다쓰는 한국 현실에서 대동이 만들어본적도 없는 버스에 도전하긴 너무 벅찰거임
@ㅇㅇ(222.98) 반조립으로 시작해서 서서히 국산화율 높이는 식으로 가는건 의지만 있으면 가능하지. 첫 술에 배부를 순 없겠지만 대동이 전기모터 쪽으로 시너지를 낼 수 있을거라고 봄.
@KF-21보라매 말장난도 정도껏 해야지 농기계 만들던 회사가 무슨 상용차를 만드는게 괜찮다는거야 시바 ㅋㅋㅋㅋ
솔찍히 대동이면 불가능한건 아닐듯. 얘네 온갖것이 수직계열화라서 엔진부터 체인까지 잘 만듦. 자체 디젤엔진 가지고 있는 농기계 회사 흔하지 않음.
@ㅇㅇ 농기계 만들던 기술은 상용차로 트랜스퍼가 안된다고 ㅋㅋ
현기도 짱깨 못 밀어낼 판에 대동보고 괜찮을 것같다는건
@ㅇㅇ 람보르기니도 트랙터 회사였는데
@ㅇㅇ(121.154) 언제적 얘기를하는거냐 진짜
@ㅇㅇ 프레임이나 차체 내구 설계 같은거나 충격, 먼지, 진동 제어에서는 확실히 농기계 만들던 기술력이 도움됨. 트럭같은 레더 프레임 설계면 충분히 만들수 있을거임. 특히 대동은 자체 디젤엔진 설계 경험도 있어서 파워트레인 설계 기술력도 좋고 가혹한 환경에서 장시간 저회전 고토크로 운영하는걸 기준으로 만드니까 트럭, 버스 같은 차량 만드는게도 당연히 도움됨. 물론 그외에 차량 시스템 제작이나 민간 전자 소프트웨어, 승객 안전같은 법규/인증이 헬난이도라 진입 못하는거지. 근데 이것도 플랫폼 외부에서 받아가서 부분 개조 형식으로 시작한다음 수익성 개선되면 자체 기술력으로 커버해도됨. 결국 투자와 시간이 해결해주는 부분이라
@ㅇㅇ 대동은 북미 시장을 꽉잡고있는 존디어나 쿠보타 사이에서 소형 트랙터 점유율 10% 뚫을 정도로 나름 실적이랑 기술력 갖고 있는 회사임. 매출도 1.5조쯤 되고 한국 농기계 회사중 가장 RnD 투자에 적극적이고 포트폴리오도 건전함. 놀랍게도 트럭도 만들어본적 있음 60년대때 얘기지만 아무튼 의지만 있으면 할 수는 있을거임
@ㅇㅇ 이스트소프트는 알집도 만들어봤고 그룹웨어도 만들어봤고 매출도 몇이고 RnD에 적극적이니까 의지만 있으면 마이크로소프트나 구글이랑 경쟁할 수 있을거임.
@ㅇㅇ 본인이 농기계 만드는 기술로 상용차 못만든다고 하니까 댓글 달았더니 비꼬기나 하고 있네 이건 뭐.. 그리고 매출 500억 따리 정부기관에 기생하는 이스트소프트가 마소랑 경쟁하는거랑 개인 회사 스스로 북미 점유율 10% 따낸 대동이 중국버스랑 경쟁하는건 비교하는게 우스울 수준임. 근데 구태여 농기계 만드는 회사가 본인 나와바리가 아닌곳에서 경쟁할 필요가 없으니 안하는거지
@ㅇㅇ 비꼬는게 아니라 정확하게 비유해준 것임 왜 대동이 안된다고 말한건지 못알아쳐먹고 '할수는 있다' 행복회로 돌리니까 R&D 괴물인 타타 볼보 벤츠 현기 상용차들도 중국 전기버스 공세에 뒤져나가는데 동네에서 좀 친다고 하면 돼! 할수있어! 이지랄 하니까 한심해서 비유라도 니가 알아먹을만한걸 해준거잖아 친절하게 설명을 해줘도 못알아쳐먹고 지랄이네 ㅋㅋㅋ 트랙터 10% 따냈으면 이미 상용차 거물들인 타타 볼보 만 벤츠 현기도 좃바른 중국전기버스를 이기냐? 이스트소프트가 알집 시장점유율 한 10% 먹었으면 마소 오픈AI 앤트로픽 구글이랑 경쟁해서 AI 쳐바르냐고 대동 주주거나 현직 다니고 있는게 아니라면 그냥 빡대가리
@ㅇㅇ 할필요가 없으니까 안한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 씨발 이걸 말이라고 하고 있는거냐? 나도 프론티어 모델 집에서 뚝딱 만들 수 있는데 내 나와바리가 아닌곳에서 경쟁할 필요가 없어서 안하는거야 알겠냐? 이 븅신새끼야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 욕을 안할랬는데 참기가 너무 힘드네 이건 뭔 대동 입사 1년차 회사부심 같은거야?
@ㅇㅇ 농기계 만드는 기술로 상용차 만든다는 것까지만 마지막으로 설명해주면 농기계 같은 특수차량 말고 일반 승용이나 상용차량은 엄청나게 경쟁적인 시장임 "물리적으로 만들 수 있다"고 "만들 수 있는"게 아님 뭐 아마 모를텐데 자동차 산업이 인류 공학지식의 끝판왕에 있는 산업임 에너지 효율적이면서 가장 싸면서 가장 내구성이 좋으면서 미적으로도 아름답고 기계적으로도 훌륭한 기계를 만들어야 하는데 공급망과 재고관리 마케팅 판매 고객관리 재고관리에 후방 정비산업 관리까지 모든걸 완벽하게 다 잘해야만 다른 업체와의 기본적인 경쟁이 가능함 대동이 하던 가락이 있을테니까 뭐 굴러가는 기계를 만들수는 있겠지 근데 그게 조금이라도 경쟁력이 있냐? 좆빠는 소리 하지 마라.
@ㅇㅇ 타타 벤츠 만 현기 이베코 스카니아 르노 카마즈 스코다 같은 업체들이 자본 인력 경험 다 가지고 피똥싸도 전기버스에서는 중국 버스업체들한테 안돼 근데 농기계 만들던 대동이 농기계로 미국시장 10% 먹었으니까 전기버스쯤 존나 쉽게할 수 있다고? 근데 그냥 하던거 아니니까 안하는거야? 씨발아? 서울역 노숙자가 자기가 사업만 하면 연매출 조단위 나오는데 귀찮아서 안한다고 빈 소주병에 오줌싸면서 씨부리는 소리같네 진짜 너 뭐 좆빠는게 직업이냐? 숨쉬듯이 좆빠는 소리만 하고 있네
@ㅇㅇ 아주 개거품을 뿜고 있네ㅋㅋㅋ 아니 니가 트랜스폼이 아예 안되는 기술이라매 농기계랑 상용차랑 아예 연관성이 없다는듯이 얘기해놓구서는 뭘 억울한듯이 얘기함. 중국 버스회사에 뭔가 대단한 무언가가 있다고 생각하고 그거에 경쟁하는걸 마치 마소 구글 오픈 ai랑 싸우는거랑 동급 취급하는데 중국 버스 회사가 갖고있는건 전기버스 운용 노하우랑 플랫폼 기술력, 그리고 가격 덤핑임. 볼보 벤츠 현기 ㅈ발랐다고? 그건 걔네들이 굳이 이윤 안남기고 덤핑 해대는 중국 버스 회사랑 경쟁할 가치가 없어서 냅두는거지 걔네들 기술력이 마소급이라서가 아님.
@ㅇㅇ 음.. 왜케 폭발하는지 모르겠네 집안 안좋은일 있냐
@ㅇㅇ @ㅇㅇ 에디슨 모터스도 중국버스 들여오다가 자체 플랫폼으로 기술독립 시도하고 있음. 니말대로면 중견기업 KG소속인 에디슨은 현기도 못이긴 미친 괴물 중국 버스를 감히 넘보는 개병신 꼴깝 좆빠는 기업임?
@ㅇㅇ 트랜스'퍼'가 안된다고. 트랜스폼 트랜스퍼 구분 못하는거보니 일단 공학 냄새도 못맡아본 애새끼고 비전공자랑 얘기하니까 의사소통 자체가 안되는구만 농기계의 엔지니어링 리콰이어먼트를 추종하던 공학기술이, 상용차의 엔지니어링 리콰이어먼트로 트랜스퍼가 되겠냐? 승용/상용차에서 요구사항을 충족하면서 가격을 낮출 수 있는건 가장 핵심적인 기술이고 역량이야 그게 테슬라의 핵심역량은 그 성능을 내면서 생산원가를 그렇게 억제한느거야 (예: 모델3 부품원가 18000달러, 생산비용 1만달러, 판매가 5만달러) 중국 버스회사가 가격을 낮출 수 있는건 뭔가 대단한 무언가가 있는거 맞고 마소 구글 오픈AI랑 싸우는거랑 동급 맞아 되도않는 개소리로 좆빠는 소리를 하니까 짜증이 나서 설명을 해주고 있잖아 빡대가리새끼야 이게폭발임?
@ㅇㅇ 전기 상용차의 가장 큰 원가요인은 배터리고 10톤짜리 상용차에 필요한 고출력과 내구성을 유지하는 배터리를 그 가격에 만드는건 엄청난 기술과 역량이 필요하고 못따라해
@ㅇㅇ 집안 안좋은일 있는게 아니고 니 머리가 너무 안좋아서 폭발한다 이 씹쌔끼야 아 짜증나게하네 자꾸
@ㅇㅇ 충분히 잘 폭발하고 계시는데요ㅋㅋ;; 애초에 중국 전략 보조금이랑 정책 보호 잔뜩 먹고 몸집 부풀린다음에 폭풍 성장한 공급 안고 가격 덤핑해서 점유율 잡아먹은거잖아. 여기서 뭔 마소급 대단한 무언가가 있냐고 그럼 에디슨 모터스 국내 버스 제작하는건 개병신짓이냐니깐?
@ㅇㅇ 중국 공급 버블 터지고 보조금 내려앉고 국내 혜택에서도 제재당하고 관세까지 먹으면 더이상 덤핑 못하는 중국산 전기 버스가 얼마나 경쟁력이 있음? 안그래도 중국 덤핑 막아야한다고 국내외로 떠드는 형편에
@ㅇㅇ 그니까 니 머리가 너무 안좋아서 폭발한다고 빡대가리새끼야 엔솔이나 sk이노 현직자들이랑 무슨 얘기하게? CATL LFP가 벌써 우리랑 초격차 냈어 좆됐어 중국 버스 경쟁력은 기술문제고 좆됏어 답이 없어 국내 버스 제작하는건 중국이랑 경쟁이 안되니까 만들어진 국내 법규 맞춰서 그 법규 보호막 아래에서 국내 전기버스 파이먹으려는거지 중국버스랑 동등하게 경쟁하려는거냐? 에디슨모터스가 국내에서 제작한다는 뉴스만 띡 보고 아 되는구나 생각한거야 빡대가리답게? 뭐 아는게 없으면 제발 입을 쳐 닥쳐 씨발아 끝까지 좃도모르면서 아무말 앵앵거리네
@ㅇㅇ 그럼 그 국내 법규 아래에서 대동이 에디슨이랑 비교해서 경쟁력이 있을까? 할수 있는데 하면 하는데 안하는거야? 기능 구현하는거랑 판매품 만드는거랑 차이도 모르는게 얼마나 쪽팔린지를 모르는거야? 병신이 공고만 나와도 그정도는 알겠다
@ㅇㅇ 유럽에서도 반덤핑 조사 당하면서 주춤하고 있고 미국에서는 중국 전기버스 구매 차단 추진하고 있는데 그 대단하신 중국버스 회사는 마소구글애플급 압도적인 기술력으로 커버 가능하겠지? 진짜 기대된다
@ㅇㅇ 잔뜩 긁혔는지 아니면 그나라가 까여서 발작하는지 모르겠는데 하는 말들어보면 아는거 별로 없어보이는데 왤케 풀발하는지 모르겠네ㅋㅋ 대화도 정상인이랑 하는거지 니랑은 안되겠다
@ㅇㅇ 기술로 경쟁이 안되니까 제도적으로 쳐 막는거잖아 중국차 쇼크가 유럽 미국 이슈가 된게 24년 초니까 2년전 얘기인건 알지? 그거 때문에 제도적으로 중국 전기차를 막는거고 자유경쟁으론 상대가 안되니까 자국 산업을 보호하려고. 중국 전기버스 구매 차단 추진한다는거 자체가 기술적으로 압도적이라는 의미야. 자기가 무슨 말을 하는지도 모르고 그냥 아무거나 갖다가 주절주절 그니까 정상인이랑 해야되는데 너같은거한테 시간 낭비한게 너무 아깝다 끝까지 자존심은 챙기느라 그러는건지 진짜로 빡대가리라서 알아듣질 못해서 그러는건지 뭐 둘다일것 같긴 한데 너 나중에 산업공학이나 기계공학 전공해서 학부 4년 다 배우고 나면 내가 한 말들이 무슨 말인지 조금은 감이 올거야 그 머리로 그럴 일은 없을거 같지만
@ㅇㅇ "CATL 블레이드 LFP가 초격차"라고 위에 아주 짧게 한마디 했지? 이게 무슨말인지 무슨 의민지 맥락을 이해할 수 있게 설명해주려면 하루 세시간씩 일주일은 잡아야 돼. 너 머리로면 최소 두배로 잡아야 될거 같긴 하다만 저 한마디에 들어있는 내용이 얼마나 많은데 애초에 말 자체를 못알아쳐먹으니까 아는게 없어보이니 뭐니.... 낯짝이 두꺼운 것보단 진짜로 머리가 나쁜거 같은데 어쨌든 놀랍다 놀라워.
대동 미국에서도 머하던데 - dc App
파밍 시뮬레이터 ㅋㅋ
사람 칠 걱정없이 넓은 밭만 다니면 되는거라 자율주행 난이도는 낮겠네
디어 이김? - dc App
ㅈ 디어가 아닙니다 존 디어입니다
그냥 원격조작 컨트롤러 달아두고 파밍 시뮬레이터 이름으로 게임 출시해서 조작하라고 하면 안됨?
그것도 결국은 사람을 쓰는거잖아. 사람 안쓸려고 자율주행 만드는거니깐...
오 이럼 우리나라 농산물좀 저렴해지면 좋겠다
우리나라 농산물 저걸로 100원 저렴해지면 외국 농산물은 한 1달러 더 저렴해질듯
게이야 사람손 많은건 수확이나 가공이다...트랙터 자동화론 택도없어
현기보다 자율주행 잘하는건 말이 안 되는 듯 자본 차이가 너무 많이 나는데
원래 농업쪽이 ai 많이 쓴다더라고 자동으로 잡초 지지는 기계나 토마토 덜익은거 골라내는 거나
농업쪽에 ai 졷도 안씀 그냥 그럴싸해 보이니까 대충 투자금 받고 투자금으로 깔짝거리는 스타트업들이 여럿 있고 홍보 많이해서 자주 보이는거지 토마토 걸러내는건 단순 컴퓨터비전이고
@ㅇㅇ 미국은 많이 씀 걔들은 위성정보로 밭 굴림 우리가 ㅈㄴ영세해서 그럼
@ㅇㅇ 우리나란 영세농이 대부분이라 그런 ai가 큰 효과가 없는거 아니냐 미국쪽은 쓰는 모양이던데
@ㅇㅇ 뭘 많이 쓰냐고 ㅋㅋ
두번째 유동친구 생각에 농업은 2천평 남짓되는 흙장난이고 실제 스캔을 이용하여 농작물 익은 정도나 잡초를 쳐내는건 1개 군 수준의 면적의 어마어마한 농지에서 하는거고
@ㅇㅇ 아는거 졷도 없으면서 싸가지까지 없는건 왜 그럴까?
@ㅇㅇ(180.64) 갑자기 본인 문제를 나한테 물어보면 어쩌라는걸까?
타사에 외주를 주는 편임.
오 - dc App
존디어 뉴홀 이기면 린정
저런건 국내에선 서산간척지 정도 빼곤 쓸만한데가 없음
현기는 자율주행에 몇 조나 투자해놓고 왜케 죽쑤고 있냐
저건 라이트레이서 느낌으로 만들면 되는거라 그런건가? - dc App
도심도로나 고속도로에 올라가지 않는다는 것만으로도 주행 난이도가 확 떨어짐. 대신 다른 부분에 신경을 써야하는데, 예를들어 논뚜렁에서 구르는 참사가 일어나지 않도록 신경써야함.
자동차 자율주행도 nVidia gpu로 구현할수 있는 포맷이 있음. 심지어 오픈 소스다. 현기는 자율 주행이 왜 망했냐? 능력,돈,투자시간도 없는데 테슬라 fsd 따라 잡을려고 해서 망한거고. 중공은 엔비디아 포맷으로 해서 나름 어느 정도 성공했지. 대동이 자율 주행 하는 것도 가능하다고 본다.
네, 엔비디아는 좋은 솔루션을 판매하고 있죠. 오픈소스로 공개된것은 맛뵈기입니다. 제대로 쓸수 있는것은 b2b로만 제공됩니다. 이건 테슬라도 같습니다. b2b로 판매하는 솔루션이 있습니다. 게다가 같이 제공되는 하드웨어없이 제대오 못씁니다.
@ㅎㅎ(124.54) 그리고 그 솔루션이 있어도 자율주행은 쉽지 않습니다. 판매하는 것은 프레임워크와 샘플정도입니다. 솔루션은 제공해도 내용물을 채워넣는 것은 직접해야합니다. 내용물도 제공 받으려면 돈을 더내야합니다. 기술이전 받으려면 또 따로 돈을 내야합니다.
@ㅎㅎ(124.54) 일단 엔비디아의 GPU이용해서 중공의 전기차들은 치고 나갔는데 현기차는 삽질한것은 맞음.
@ㅇㅇ 정모씨는 현대자동차의 역적입니다. 사진만 그럴 듯하게 찍으면 스티브잡스가 되나? 선대의 반도 못따라가면서 폼이나 잡고있으니 한심하기에 짝이없음.
@ㅎㅎ(124.54) 반이라도 쫓아가면 다행이지. 남의 다리 긁는 짓거리만 하고...
@ㅎㅎ(124.54) 정의선이 3세중에는 경영능력 평가가 이재용보다는 낫다고 함. 정의선이 한번 삽질 했는데 그외는 비교적 성공적 임. 현재 현기차는 글로벌 탑3 임. 송창현 건은 뭐 잘한것은 아니지만
@ㅇㅇ 선대로부터 물려받은 자원이 있는데 그것도 못하면 바보죠. 부자는 망해도 3대는 간다고 하니까.
@ㅇㅇ 선대보다 정의선 시절에 더 커졌음. 선대 시절은 글로벌 탑 6위 (정몽구)정도였음. 지금은 탑 3임.
@ㅇㅇ 내년부터 미제 자율주행차들이 들어올텐데 두고보면 알겠죠.
@ㅎㅎ(124.54) 아저씨 말은 맞는데 미제 이러는건 습관인가요?
@ㅎㅎ(124.54) 그 물려받은거도 못굴리는게 재용이 비롯한 다른 3세들이라니까?ㅋㅋ 탑3 올려놨는데 뭐 이이상 어케하란거임?
@ㅇㅇ(121.134) 미제 => 미국제를 뜻하는 거예요. 오해 안사게 조심해야겠네.
@ㅇㅇ(14.51) 그러니까, 내년을 지켜보자구요. 미국제 자율주행차와 미국제 전기차가 쏟아져 들어올 내년을 두고 봅시다.
@ㅇㅇ(14.51) 참고로 중국제 전기차와 자율주행차는 27년부터인가 쏟아져 들어올거에요. 그때가 되면 현기차의 투자결과가 수면위로 드러나니까. 나도 현기차가 미래를 잘 준비했왔다면 좋겠음.
중공의 조그만 전기차 업체들도 다 자율주행 타령하길 래 워지 했는데 nVidia에서 제공하는 오픈소스가 있더라. 초기 테슬라와 엔비디아는 협업관계 였고
상용차 도심 자율주행보다는 산업용 amr느낌 아닐까