보통 이중반전식 프로펠러를 채택하지 않는이상 프로펠러의 회전에 의한 관성으로 비행기가 한쪽방향으로 계속쏠리잖아.
그래서 이륙할때 토크방향 반대쪽으로 계속 러더를 밟아주면서 제어해줘야 하는데
그럼 진짜 옛날부터 너무 궁금한건데 그럼 수상기 같은건 토크제어 어떻게함????
수상기는 러더 밟아도 착륙바퀴가 아니라 플로토가 붙어있으니까 토크제어 못할거같은데?
특히 단발엔진 수상기 같은건 이착륙 되게 어려울거같은데
아시는분 답변좀.
보통 이중반전식 프로펠러를 채택하지 않는이상 프로펠러의 회전에 의한 관성으로 비행기가 한쪽방향으로 계속쏠리잖아.
그래서 이륙할때 토크방향 반대쪽으로 계속 러더를 밟아주면서 제어해줘야 하는데
그럼 진짜 옛날부터 너무 궁금한건데 그럼 수상기 같은건 토크제어 어떻게함????
수상기는 러더 밟아도 착륙바퀴가 아니라 플로토가 붙어있으니까 토크제어 못할거같은데?
특히 단발엔진 수상기 같은건 이착륙 되게 어려울거같은데
아시는분 답변좀.
레프트 텐던시 제어하는데 바퀴든 플로트든 뭔상관인데...?
조종면 컨트롤하는거랑 플로트랑 뭔 상관이 있는건데
아니 그니까 플로터면 러더밟아서 한쪽바퀴에만 제동거는게 불가능하잖아