금일은 고조 고거 발칸의 안에 있는 빼터리에 대해 이것저것 이야기 할해봄.

견인발칸의 내부에는 보통 두개의 배터리가 있음 발칸의 레이더 사통컴퓨터등에 전원을 공급하는 사통배터리(?)와 포를 회전시키고 탄을 전기로 격발하는 포배터리이렇게 두개로 나뉨

요것이 내부를 까보면 안에 전해액이든 작은 배터리가 19개인가가 병렬로 연결되어 있음.

그리고 방전에 은근 잘되서 정류기를 틀고 사용해도 이게 방전이 되고 오래 냅둬도 방전이 되버리니 발칸병의 일과중하나는 정류기를 켜서 빼터리를 충전시키는거임. 보통은 그냥 정비하면서 많이 하지만.

어쨋든 요게 방전됬다 충전되면 배터리 안에 가스가 들어차게됨 요걸 안빼주고 냅두면 터진다고들었고. 그래서 이 가스를 빼주기 위해 전선을 분리하고 빼떠리의 철제 뚜껑을열어 안에 있는 작은 배터리의 가스를 캡으로 일일히 까줘야됨.

겨울은 그래도 좀 자주 덜빼도 괜찮은데 여름은 거의 매일 빼줘야 된다. 특히 발칸 좀 많이 움직였다 하면 빼줘야됨.

이때 캡을 들고 가스를 빼는 인원은 자신의 의상에 있는 모든 금속물질을 빼내고 작업을 하게됨 주로 빼는것은 간부의 휴대폰, 샤프or볼펜, 군번줄을 빼게됨. 안빼면 어찌되냐고? 옷에서 흘러네린 금속제품이 배터리 안에 병렬연결키는 철부품에 닿아서 스파크를 존나게 튀기게됨. 그럼이제 그 배터리는 못쓰고 정비관이나 정비반장에게 직살나게 혼나는거지.

그리고 요게 부피에 비하면 꽤 묵직함. 꺼낼때 딱히 잡을 곳도 없고 그래서 부대에서 보면 빼터리에 끼울수 있는 손잡이가 구비되어 있음. 그걸 끼워서 좌우로 전해액이 안흔들리게 수직으로 이쁘게 빼면됨. 좌우로 흔들리면 전해액이 샌다던가.

일단 기억나는건여기까지임 나중에 더 생각나면 또 잡글쓴다.

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