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2대전 일본 육해군 항로 차이점초록 라인 육군파란 라인 해군육군은 해안선을 따라 항해하는걸 선호 해군은 지형 의존없이 트럭섬까지 직행함.gall.dcinside.com







해당 짤은 일본 육군 항공대에서 히엔을 첫 도입한 부대 중 하나인 78전대의 라바울까지 비행경로를 보여주고 있는데, 78전대가 육상을 경유해서 라바울로 이동한 건 먼저 파견된 68전대 히엔 편대들이 비행 중 대참사가 발생했기 때문이 아닐까 싶음 







아래 내용은 68전대의 라바울 파견 썰










1943 년 3 월, 제 14 비행단 예하 비행 제 68 전대, 비행 제 78 전대가 최초의 히엔 편제부대로 선정되어 만주에서 편성되었습니다. 기존의 97식 전투기와 1식전 하야부사 등 선회성능을 중시한 소위 경전투기에 익숙해 있던 육군의 파일럿들은 완전히 다른 성질의 신예 중전투기에 당황합니다. 또한 처음으로 수냉엔진을 다루는 정비사들에게도 그것은 마찬가지


게다가 가뜩이나 신예기는 고장이 많습니다. 당황한 전대장은 육군 상층부에 최소 3개월은 부대 연성의 시간을 줘야 원정부대의 항공 전력으로 겨우 쓸모있게 될 것이다라는 의견을 진언하지만 전국의 악화로 여유가 없어진 군 상층부는 이를 묵살하곤 오히려 뉴기니아로의 즉시 이동을 명령합니다


 

결국 선발대로 선정 된 비행 제 68전대는 우선 해군 항공모함에 실려 트럭 제도에 도착, 거기에서 라바울까지 장거리 비행 훈련을 겸해 공중 이동하는 단계까지는 왔습니다. 그러나 해군항공대와는 달리 아무런 지형지물이 없는 장거리 해상 비행에 익숙하지 않은 육군기는 도선용 선도기가 없으면 목적지 도착 자체가 어렵습니다. 









그런데 이 68 전대를 선도해야 할 현지의 육군 100식 사령부 정찰기가 고장나 발진 할 수 없다는 문제가 발생합니다.


출발을 연기하는 것도 가능했지만 전장에서 고전하는 아군을 생각하면 그럴 여유가 없다고 생각한 전대장 시모야마 중좌는 선도기 없이 선발 부대를 발진시킵니다.

하지만, 역시나 얼마 전까지 만주에 있던 부대가 완전히 낮선 남태평양에서....심지어 처음 해보는 장거리 해상 항정은 트러블이 속출;;; 68전대 선발대는 점점 예정 비행 코스를 벗어나 자꾸 동측으로 어긋난 방향으로 날아갑니다;;;  

당시 트럭 - 라바울간 이동 거리는 직선 거리로만 약 1,300km로 히엔의 거의 최대 항속 거리에 가까웠는데, 조금의 항로 변침은 치명적이었습니다. 결국 연료 부족으로 속속 해상에 불시착하는 기체가 속출하고(...) 선발대 12 기 중 10 기를 상실하는 초대형 사고가 벌어지고 맙니다. 게다가 조난자 수색도 광활한 해상에서 곤란을 거듭, 결국 3 명의 파일럿이 미귀환자로 전사 처리되고 맙니다. 히엔 전대의 미래를 암시하는 비극이랄까요.


육군비행 제78전대 이야기. 상편< 비극의 육군비행 제 78전대 이야기 상편 > 1941 년 12 월 8 일 진주만 공격으로 시작된 일본의 대...blog.naver.com


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육군비행 제78전대 이야기. 하편< 비극의 비행 제 78전대 이야기 그 2 > (전편에 이어) 이처럼 개고생...;;;아니 다양한 어려움을 경...blog.naver.com



내용출처

『ニューギニア戦線における三式戦闘機「飛燕」戦闘機隊』1941年12月8日真珠湾攻撃で開始された対米戦。緒戦の快進撃は1942年6月5日のミッドウェー海戦の敗北で頓挫し、1942年8月には早くも米海兵隊がガタ…ameblo.jp

원글은 이거인 듯