극단적으로 헐 크기를 줄인경우임. 타카오급 기준 4,000톤인데, 이게 어느정도인지 감이 안온다면, 프리보드 높이가 유람선수준인 카운티급이 5,000톤 이상임. 심지어 묘코급에서 좁아터졌다고 욕먹어서 함교 구조물 크기를 기운주제에 저정도인거. 묘코는 얼마나 심했냐면 함장실이 함교 아래쪽이 아니라, 선수 웨더덱 아래 주포탑 바벳 옆이였음. - dc official App
이 또한 군축조약의 은혜겠지요 - dc App
저주야 저주.. - dc App
정반대의 케이스 : 독일 해군 히퍼급….
히퍼급도 2중갑판 플러쉬구조라 카운티랑 비슷하긴한데, 얘는 거기다 장갑까지 둘러서(카운티급은 상상 이상으로 장갑 빈약함.)배수량이 폭발해버림. 그래서 흘수깊이도 히퍼가 반미터정도 더 깊음. - dc App
@벫똏 카운티급은 항속거리 때문에 3연장 주포 쓰고도 배수량 감량이 안되어서 방어를 포기했던가…
@H-Station 카운티급은 2연장 주포 씀
@H-Station ㄴㄴ 카운티급은 순양함의 의미 그대로의 임무에 충실하기 위해 거주성 확보를위해 헐에 크게 투자한거. 취역시기답지않게 에어컨 설비도 잘 갖췄단 얘기도 있더라. - dc App
@LNER 타운급과 헷갈림
@벫똏 카운티급이 이거저거 적당히 할 수 있는 사역견이면 일본중순은 그냥 투견임. - dc App
@벫똏 그런 의미에서 독일 해군이 가진 황밸 중순은 도이칠란트급임. 반박 안 받음.
@H-Station 근데 또 타운급도 방어는 충실함. 현측. 4.5" 인데, 미드쉽쪽의 경우 주갑판 위쪽도 방호하고 뭣보다 RHA가 아닌 FHA인 CA강임. 미국 class A보다 표면 경도는 좀 떨어지지만. - dc App
@벫똏 도이칠란트급 장갑함도 디젤엔진 썼으니 그 정도였지 증기터빈 썼으면 히퍼 못지않은 돼지가 되었을거임. 근데 방어력은 더 후달리고…
@H-Station 독궈가 듸젤 사용을 제일 적극적으로 검토한데긴한데 무게/출력 자료가 없어서 평가가 어려운거시다.. - dc App
@벫똏 만 M9Z 디젤엔진 8기 합계 출력은 52,000ps/ 38,300kW이고 개별 엔진 무게는 약 225톤이라고는 하는데….
@H-Station 감속기 무게만 적당하다면 괜찮겠네 - dc App
@벫똏 중유 가열기 무게는 대충 고만고만하겠지?
@벫똏 아 개별 225톤 해서 8배구나. 그럼 좀 거시기한데 - dc App
@벫똏 아 내가 잘못 쓴 거 같은 게 저게 Z 네이밍 붙은 걸 보면 알겠지만 엔진 2개 묶은 거고 그거 4기 들어간 거니까 225*4가 맞을거임.
@H-Station 아아 글쿠나 츠빌링이여서 Z인갑네 - dc App
함장실 방음멸망 ㅋㅋ -"시진핑애비없음"
묘코급 함장으로 배치된 사람은 히스테리 엄청 부렸을듯
그래도 개인용 욕조는 있더라.. - dc App
@벫똏 레모네이드 생산시설도 있던데요
저기다가 8인치를 10문 올려놓자는 미친 생각은 누가했을까...
받고 어뢰. - dc App
??? : 일본제국의 순양함에 비하면 우리 순양함은 호텔쉽이군...
30년대 초인가, 아시가라가 영국 관함식갔을때 굶주린 늑대소리를 들었다나 모라나.. - dc App