둘 다 하이브리드 최고 트림
[일반] 3~4천 주고 신차 쏘나타 vs 중고 그랜저IG or K8
Lumpen(onnoni)
2026-01-31 12:39:00
추천 0
댓글 31
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난 신차
닥신은 신차는 낭비고 클라쓰는 영원하대
@Lumpen 중고살거면 걍 닥신처럼 5시리즈 사고 말지
@크레쉬미르 현기 중대형은 그돈씨다?
@Lumpen 아니 닥신소리 하길래 한 말임 걔 f바디 중고로 유명하잖아 그랜저랑 쏘나타 신형은 체급도 그렇고 다른점 많으니까 이것저것 따져보고 사는거 추천. 난 아파트 주차장 존나 좁아서 준대형 못몰겠더라 일단 신형 쏘나타 시승부터 ㄱㄱ
난 차를 잘 몰라서 중고사면 손해보거나, 수리할거 생기면 머리아픔 그리고 난 남이 타던거 타긴 좀 싫어서
@8thdiv.RCN 나도 차 ㅈㄸ 모르는데 차쟁이 거리는 형 하나 있어서 주워듣다보니 아예 하부 올수리(-교체) 해서 컨디션 유지하는 방법이 있더라고
@Lumpen 하체털이 그거도 돈 깨나드는데 굳이...? 3~4천이면 컨디션 존나 좋은 매물 골라잡을수 있는데
@8thdiv.RCN 개인차인데 나는 그런거 신경쓰기 싫어서 신차 살것같음
@크레쉬미르 전혀 몰라서 그런데 하체털이 비용이 대략 얼마나 듦?
@Lumpen 차마다 다른데 진짜 각잡고 오일이랑 부품들 정품 새걸로 바꾼다 치면 200은 넘을걸. 근데 막 15만이상 탄 렌트카 살것도 아니고 굳이 하체털이를...?
@Lumpen 그냥 차 산다음 정비소에서 차 올려서 예방정비할거 물어보고 부싱이나 이런것만 바꾸는게 나을듯
@크레쉬미르 그정도면 딱히 부담은 아니겠네 반드시 하겠다가 아니라 저거도 방법이겠다 싶어서 적어본 거임 하브는 장거리 뛰어서 3년인데 19만인 매물도 있더라고
@Lumpen 차 보통 큰 부품들 교체하는 주기가 10만키로마다 있어서 19만따리는 잘보고 사는게 좋음... 차라리 20만 아예 넘어간건 전차주가 죽기 싫어서라도 수리는 해놨을텐데
신차사면 자기가 어떻게 타느냐에따라 수리비 절감을 엄청 할 수있음. 가오가 중요하다면 당연 후자지만
소위 하차감 거리는 가오는 전혀 안 따짐. 그저 같은 비용 대비 최대 효용(성능) 고려.
그럼 자기가 차를 좀 알고 달리는거 크게 안좋아한다면 신차로 가야지. 관리 잘하면서 타면 사고만 안나면 소모품비용기간 엄청 늘릴수 있음.
@ㅇㅇ(59.23) 계산하는 게 똑같이 획득비용 토탈 4천 잡으면 신차 4천 보다 윗급 중고 3~3.5 주고 사서 0.5~1.0으로 올수리 하는 게 나을 수도 있지 않겠나 의문 들어서 그래
이건 중고 그랜저ig가 낫지 소나타 감가 존나 쌔게 쳐맞는다
쏘나타, K5 체급도 사골 엔트리 아님? 얘들 포지션이 그리 감가 쳐맞도록 애매함?
소나타급을 사람들이 선호를 안해서 더 그럼. 궁금하면 중고차 가격 봐바
거의 1500 써서 캐스퍼 타는 본인이 항상 듣는 말 [그 돈이면 아반떼]
그넘의 중고 싫어요 나를 위한 신품 고집이 결국
캐스퍼 렌트해서 출퇴근용으로 몇달 타봤는데 혼자타긴 충분함 ㅋㅋㅋ 터보 달린건 고속도로에서도 안답답하고 완벽한 1~2인용 이동수단 아닌가 싶다
@칼이나도끼 나도 아예 젊거나 유부로서 한 대 더 사는 거면 고민도 없이 캐스퍼 살텐데 결혼 할지 말지 애매한 나이라서 딱 한 대 사는 게 고민인 거임 ㅋㅋ
@크레쉬미르 터보 달린거긴해 ㅋㅋ
@Lumpen ㅎㄷㄷ 아무 생각없이 신차 마렵다 원툴로 캐스퍼 해버림 ㅋㅋㅋ
@칼이나도끼 캐스퍼 내연은 출력이 여전히 아쉽고 전기가 진짜 와따인듯
@Lumpen 진짜 전기가 지리는듯 엔진차 캐스퍼는 기어봉 달린 위치가 진짜 짜치게 생겼는데 전기차 캐스퍼는 기어봉이 컬럼식이라 데시보드 디자인이 진짜 간결해졌음 ㄷㄷ
@Lumpen 그 차이도 그 차이지만 당연히 전기차답게 압도하는 출력 ㄷㄷㄷ
아반떼사면 나중에 잘 팔수있다