일단 버슬을 두어 모든 장약,포탄을 버슬에 수납하고.. 자동장전 쓰는 탱크는 버슬 자동장전 써야겠지 그리곤........
포탑 내부에 사다리 같은 잡고 올라갈수 있는걸 두는거야
그리곤 포탑 승무원들의 실질 거주 구역을 차체 내부의 포탑 공간이 들어온 부분으로 제한하고 이 공간과 나머지 포탑공간 사이를 지붕및 내부의 2차 포탑 해치를 두도록 하는거야 그리고 포탑 바닥엔 비상 탈출 해치도 두고
그다음 버슬 같은 유폭 날수 있는곳의 화염 방사를 외부로 향하도록 설계하면
설사 격파 되어도 승무원들 높은 생존율을 유지하고 또 드론이 때려서 유폭 난다 해도 승무원을 못 죽이지
그리고 이렇게 하면 방호력은 그렇게 높힐 필요가 사라져서 무게가 경량화 되고 또 무게가 가벼워지면 기동성도 좋아지지 않겠어?
물론 전차도 층고가 높아져서 피탐성이 너프 되겠지만 요즘 MBT 들.. T-72 부터 에이브람스 까지 우크라이나서 갈려나가고 드론한테 따이는거 보면 이젠 피탐성을 그렇게 까지 고려 해야 하는 생각도 든다
아무튼 군붕이들 생각은 어때?
그게 아르마타나 최근 전차동향이긴합
난 버슬 자동장전기 고장 진빠에 대처하기 위해 포탑승무원들을 운전병 양옆 보단 차체 내부 포탑 공간에 한정 시켜야 한단 입장임
나더 옛날에 생각해봤던건데 어떤 문제가 있냐면 1. 포탑 바스켓에만 승무원을 쑤셔넣으면 거주성 문제가 생길 수 있고 2. 버슬형 자동장전기는 블로우 패널을 설치하는 걸로도 충분히 유폭 대응이 가능하고, 또 오버헤드건 터렛 개념이랑 궁합이 잘 안맞는다고 생각함 3. 물론 자동장전기 고장 대응에 이점이 있을 순 있지만, 전통적인 유인포탑이 아니라 해치로 전투실과 승무원 구획을 분리시키면 고장에 대비한 수동장전에 방해가 될 수 있어서, 차라리 이탈한 다음 수리조치 하는게 나을텐데 이러면 그냥 무인포탑, 차체에 캡슐화된 승무원구획에 전부 때려넣는거랑 비교했울 때 큰 이점이 없어보임.