Fa50 판매로 보라매블록3 사업 개시시점으로 예상되는 2038년 전후까지 연명은 가능해보이지않음?
대량도입시 라이센스생산 걸리면 오히려 국내인력 유지는 힘들다고 하는데
Fa50은 소량으로 조금씩 사가는 나라들이 대부분이고
거기에 레이더 전자장비개량 소요도 꾸준히 있지 않을까
Fa50 판매로 보라매블록3 사업 개시시점으로 예상되는 2038년 전후까지 연명은 가능해보이지않음?
대량도입시 라이센스생산 걸리면 오히려 국내인력 유지는 힘들다고 하는데
Fa50은 소량으로 조금씩 사가는 나라들이 대부분이고
거기에 레이더 전자장비개량 소요도 꾸준히 있지 않을까
미래를 생각하는 건 좋지만 사서 고민한다는 인상도 있음
이미 나름 베스트셀러에 신규, 개량 소요 다 있는 fa50 쥐고있는데 말이지
아니 미래가 없어지는데 당장 실적에 표안난다고 가만있으면 그게 나쁜거
@ㅇㅇ 네 말이 맞는데 그래도 군갤에서 유난 떤단 느낌이 없는 건 아님
@ㅇㅇ 12년쯤뒤 지금 개발진 은퇴해 교수하거나 전직해버리면?
@ㅇㅇ 보라매ex나 신규 드론, 무인기가 뭐 그런 거 사업 나왔을 때 이야기해보자고. 일개 취미인이 뭐 할 수 있는 것도 없고
저렇게 노력하는게 좋지. 정부돈 나오는거나 적당히 받아먹고 배쨀게 하는게 난감한거지
@ㅇㅇ 지금 개발팀 책임자급들은 5060이라서 말이지
@ㅇㅇ 좀 찾아보니 골든이글때 고른 인재풀 중 마지막까지 남은 사람들이 그 사람들인 것 같음 12년 뒤라면 골든이글사업을 이끌던 원로들이 보라매 사업타당성놓고 싸울 때 그랬던 것처럼, 이 사람들도 현업하곤 무관해질 거 물론 그 밑에서 배운 사람들이 다음 세대를 이끌어가겠지만, 미래가 불확실하면 남기도 쉽지 않을 테니까
@ㅇㅇ 반도체기업체에서 퇴직한 사람들이 노하우를 가지고 중국갔듯 국내에서 할 일이 없을 때 적당한 대가를 제안받으면 터키같이 새 프로젝트를 하는 곳에 가는 사람들이 생길 수도 있다고 봐 스컹크 웍스의 그 벤 리치조차 일생동안 자기가 중견급이상으로 참여해 개발해본 비행기는 몇 가지 안 됨 돈이 아니라도 유혹에 질 가능성은 있다고 생각함
무인기 있자녀
무인기쪽은 대한항공이 강점이 있다고들 하던데, 카이도 좀 치나
개발능력 고자되는 건 티가 바로 안 남
현차도 신차개발 포기하고 연구원해고 시작해도 당장 몇 년 실적은 문제없겠지 대주주들은 다 알아보겠지만
연구 개발 인력들 경력 단절 안되게 이어갈게 필요하긴 함. 대만-일본 사례 따라가면 안되니