단순히 된다, 안 된다로 판단하기는 어렵고 터키가 잘 하는 부분도 있어서 판단이 어려운 부분이 있음. 그래서 이런 점들을 고려하면 대략의 윤곽이 잡힘
장점
*의외로 높은 기술력
해상 장비에서는 호위함급 장비 대다수를 공급할 수 있을 정도로 다양한 업체와 라인업을 갖추고 있음. 칸에 활용 가능한 기술도 있다.
* 항공 분야에도 짬바가 있음
바이락타르 등 항공 드론 분야에서 높은 기술력을 가지고 있음. 전부는 아니더라도 칸에 유용할 기술이 있음
* 수주 능력도 있음
터키는 세계 10대 방산수출 국가. 국내에서 국뽕으로만 소모되는 게 아니라 세계적으로 인정받는다는 뜻
단점
* 딸리는 기초 기술력
엔진, 동력 계열은 분야 막론하고 항상 난항을 겪었음. 항공, 육상 모든 부분에서 항상 그래왔음. 알타이 전차나 T-129 공격헬기 엔진은 모두 난항을 겪었거나 겪고 있음
* 좋을 때 나오는 소식은 믿을만하다. 하지만 나쁜 상황의 소식은 믿을 수 없다.
어떤 국가들은 국방에 좋을 때든 나쁠 때든 구라를 섞을 때가 많다. 그래도 터키 정도면 그럭저럭 믿을만한 소식을 내놓는 편이다. 그런데 항상 그렇진 않다. 말도 안 되는 계획을 잡아놓고 나중에 슬그머니 시일을 연장할 때가 많다. 알타이 전차가 그랬다.
개인적으론 언론용과 내부용의 이중 스케쥴이 있다고 봄. 국방산업이 실적도 좋고 국뽕용으로 쓰기 좋으니, 일단 좋은 뉴스를 쏟아내는 식이 아닌가 싶음. 스케쥴 연기 같은 나쁜 소식은 좋은 소식에 희석하면 대충 뭉겔 수 있으니까. 밀매가 아니면 무수한 희소식 중 사소한 연기 소식은 눈에 안 들어올 거임.
제트엔진 제외해도 엔진이 생각보다 까다롭더라 우리도 파워팩 만든지 얼마 안됐고 - dc App
솔까 터키가 뭔 기술력 ㅋㅋㅋ 바이락타르도 방공능력 없는 군대나 반군 상대로나 쓰는거지. 오히려 이란 샤헤드가 훨씬 실용적인 무기임.
터키는 좆일 수 있어도, 영국 bae가 기술 자문으로 있는 이상 어쨌든 기술적으로 실패하진 않을거라고 생각하긴 해(자체개발 엔진같은 무리수 아닌 이상) 문제는 터키 칸이 BAE의 도움 하에 순조롭게 진행된다면 보라매랑 아주 유력한 경쟁자가 되고 그걸 모두가 알기 때문에, 조금이라도 칸에 대해서 긍정적인 뉘앙스만 보이면 터키뽕이냐는 비난을 받기 십상임. 애국심이라기보단, 방산주주들이 군갤에는 많아서.
터키가 원하는 건 BAE가 허용하는 한계보다 더 위인 것 같더라 터키는 칸도 완성하기를 바라지만 다음 비행기는 BAE를 안 끼워주고 독자적으로 할 바탕을 원하는 것 같음 시제기띄우고 나서 풍동모형다시 만든다 뭐 이런거 마냥 비웃기는 뭐한게, 우리 수리온때는 동력계통 시험하는 비행도 프랑스에 맡겼을걸 그래서 프랑스에서 시험비행했을 때는 진동문제가 불거지지 않았고
유인항공기 개발 노하우가 ㅈ도 없어서 휘르쿠스 못 띄움.. 이게 90년대 중반에 미국정부기관의 정식 자문을 받기 전에 웅비 프로토타입 만들 때 우리가 하던 것과 비슷하거나 그때보다 떨어짐 터키 얘들은 아예 띄우지도 못했거든
그 뒤에 웅비 면허생산하며 기술지원받아서 휘르쿠스를 띄웠고 지금은 그 후계기개발까지 들어감 KAAN도 어찌어찌 시제기를 날리기는 했는데, 정식 개발이면 초도비행 전에 했어야 하던 걸 지금 하고 있는지라 시간이 꽤 걸릴 거란 말. 바이락타르같은 소형무인기라면 날려보고 추락하면 뭐 또 만들어 날리면서 하는데 칸은 그러기에는 부담이 크니까 한국에도 기웃거리고 다른 나라에도 기웃거리는 거. 하지만 결국 이런 건 극복못할 장애는 아니라서 돈과 시간을 때려박으면서 깡으로 하면 되는 부분이기는 함. 에도안 집권하는 동안 계속 밀어줄 게 분명하고