옛날거니 현재는 어떨지모름. 

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DCE AB 및 STIDD사 방문

·특수침투정의 설계, 건조기술의 특징 토의 및 비용관련 자료 확보

·건조기간, 제원 및 성능 등 관련자료 획득

·특수침투정 시승 및 주요 구성품 내역 및 성능 확인

+ GALORATH사

·전산모델(SEER)을 활용한 미 해군 함정 비용분석 DB자료 수집


Sea Fighter(지원함 유사함정)의 설계/건조 개념 및 운용성능 확인

- 설계 개념(임무, 속력 등)

- 주요 성능 및 성능개량 내용 확인(함미 연장, D/E Intake 위치변경 등)

- 사업 추진 관련 세부사항 확인/협의

⦁ 사업추진 절차

⦁ 설계업체(BMT Nigel Gee) 선정 경위

⦁ 설계시 미해군 요구사양 및 고속선형 설계시 위험요소 등

+ MRCC/Seal SDV(침투정 유사함정)의 설계/건조 개념 및 운용성능 확인

- 설계 개념(속력, 중량, 탑승인원 설정 등)

- 주요 성능 및 성능개량 내용 확인(수상/반잠수/잠수속력, 중량 등)

- 사업추진 관련 세부사항 확인/협의

⦁ 수중속력 증가관련 사항

⦁ 탑승인원 추가방안

⦁ 기술이전 가능성 등



Sea Fighter 란?



선형설계 관련 수행내용, 적절성 및 향후 기술지원분야 확인

- 대우-BMT 간 선형설계 수행현황 확인

- 대우-BMT 간 자료제공 절차 및 보안대책 확인

- 선형설계 적절성 확인

- 구조설계 관련 토의

- 향후 BMT Nigel Gee사 기술지원분야 및 제출문건 확인


- 세계 최대 모형시험 수조 방문을 통한 견문 확대

- 모형시험 참관을 통해 모형시험 수행절차 및 시험결과 확인

- 대우-BMT간 자료관리 및 교환절차를 통한 보안대책 적절성 확인

- 본 함의 선형설계 적절성 및 구조설계간 일부 위험관리요소 확인


국내 침투관련 업체

STIDD 사는 미국 뉴욕에 본사를 두고 있으며, 미군에 DPD(Diver Propulsion Device) 및 MRCC (Multi-Role Combatant Craft)를 공급하는 회사이다. 당사와는 2008년 12월 에 에이전시 계약을 체결했으며, 이번 달에 한국 해군에 3대의 DPD를 공급할 예정 이다.


DPD (Diver Propulsion Device)는 국내에서는 잠수사 추진기로 소개되어 있다. 레저용으 로부터 해군에서 사용되는 것까지 생산 업체만 해도 세계에서 10개 업체 이상이다. 하 지만 당사가 취급하는 DPD는 현재 미 해군에서 유일하게 사용하는 장비로 항해거리가 길고 빠른 선속 및 경량이라는 장점이 있다 또한 군 작전 시에는 MRCC 와 함께 사용될 수 있도록 설계되어 미군에서는 현재 MRCC&DPD를 침투 장비로 사용하고 있으며, DPD 와 MRCC는 유럽 및 세계 여러 나 라와 계약을 한 상태이다. DPD(70kg)의 경쟁사로는 미국의 GD사의 SEA SHADOW가 있지만 무겁고(120kg) 항해 거리가 짧은 것이 단점이다. 실질적으로 국내에도 4대의 SEA SHADOW가 들어와 있지만 사용을 하지 못하고 있는 실정이다. MRCC는 국내에서 2000년대 초반 한국해군과 대우조선해양이 같이 개발을 하기로 했으나 수중에서의 안정 성, 조타 문제 등의 이유로 상용화에 실패했다


STIDD 사는 2000년 대 초반부터 DPD를 미 해군 및 미 특수전사령부에 납품해 오고 있으며 2007 년에는 MRCC를 최초로 미군에 납품하였습니다. 이후 유럽과 아시아 국가의 군에 MRCC와 DPD 계약을 이루고 있습니다. 우리나라는 무기 편제나 일반 군 편제가 미군의 편제를 그대로 사용하고 있는 상황에서 이 두 장 비는 우리 회사 뿐 아니라 우리 군에 큰 도움을 줄 것입니다.


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MRCC(Multi-Role Combatant Craft)

침투요원과 탑재화물을 빠르고 안전하게 더 멀리까지 이동 운반할 수있는 수중추진기, 미군에서 성능이 입증된 제품


특징
  • 수상, 반잠수, 잠수, 그리고 은닉 모드로 전환
  • 모함의 선종, 공중강하, 육상진수에 제약이 없는 유연한 도킹 옵션 보유
  • 운용자의 침투요원화
  • 특허기술 보유로 유지보수능력 우수
  • 우수한 조정성능으로 적시에 정확한 Targeting 가능
  • 최장 3일 해저 은닉 가능
  • 침투 흔적 소멸 (reduced signature)
  • 공격/방어 병기 탑재
  • 고성능 운항 및 통신
사양
항 목내 용
선체 길이9.91m(32’6”) 선 폭 : 2.31m(7’7”)
선체 중량4,037kg(8,900 lbs)
적재 용량승조원 9명 & 화물
수상 선속~30 knots (55.6 km/h) – Full load
수상 항속 거리~200 nm(370km)
반 잠수(Semi-Submerged) 선속Over 5 knots(9 km/h)
수중(Submerged) 항속거리9~34 nm(16.7 ~ 63km)
모드전환시간(수상 ~ 잠수 모드)1~2분

수상 추진기435hp 디젤 엔진 / Water Jet 추진기
수중 추진기2 X 5hp DC Electric thrusters
Battery50V DC 리튬-이온
운송 방법육상 운송 / SEA LIFT / 항공 운송(C-130, C-17)
선체 재질해상용 특수 알루미늄
운항 환경
(Operation Environment)		– Sea State 3 (파고 0.5~1.25 m) – 모든 작전 수행 가능
– Sea State 4 (파고 1.25~2.5 m) – 감속 운항 
– Sea State 5 (파고 2.5 ~ 4 m) – Survivable 
– 최대 잠수 능력 : 20m (66ft)
DPD(Diver Propulsion Device)

미 해군 ANU등재된 세계 유일의 제품으로 작고 가벼우며, 다른 다이버 추진장비와 비교하여 우수한 항해거리와 속력, 탐재 능력을 지닌 잠수사 추진기

특징
  • 최대 20인 까지 탑승이 가능하며, 상륙 후 운송이 가능하도록 설계
  • 해상용 특수 알루미늄 사용
  • 개인 화기 수송 가능
  • 2인 탑승 운항 시에도 일정한 선속 유지
  • 8시간 내 Battery 충전 가능
  • 추가 Battery 장착 시 2배 이상의 운항 가능
  • 미 해군에서 인증한 세계 유일의 장비 : ANU(Approval of Navy Use)
  • MRCC 내에 운송이 가능하도록 설계
  • 미해군 외 300개 이상 납품 실적 보유
  • 견인기능 및 결합기능 가능
사양
항 목내 용
길이2인 탑승 시: 224 cm / 이송 시: 140 cm
무게72 kg
적재 능력0.85 m3 또는 46 kg
운항 가능 수심30 m
선속– 1인탑승시 3.2 knots
– 2인탑승시 2.7 knots
거리– 1인탑승시 5.2nm (9.9km)
– 2인탑승시 3.8 nm (7.3km)
추가배터리 장착시– 1인탑승시 10 nm (19.2 km)
– 2인탑승시 7.4 nm (14.2 km)