화물용 컨테이너를 협궤로 인해 일반적인 해사기구의 표준인 20,40피트를 못쓰고 국내운송전용으로 12,31피트를 사용하는것임.

이게 사이즈가 작은거만 문제면 큰 문제는 아니겠지만 국외 수출시 이 사이즈를 사용하는 나라가 거의 없으니 결국 수출할땐 20,40피트로 옮겨서 선박에 선적해야함. 반대로 적하하면 협궤수송을 할수있게 12,31피트로 옮겨야 하고.

진짜 노답의 극치