새로운 전차에 대한 외부 평가위원회의 개요


1 평가 대상 항목 새로운 전차 중간 평가 (기본 설계 종료 시점) (계획 담당 : 기술 개발 관 (육상 담당))


2 평가 대상 지역 동력 장치 관련 기술


3 사업 개요

(1) 개발의 목적 현존 전차의 후계로서 전차 부대에 장비하고 대 기갑 전투 및 기동 타격 등에 사용 하는 새로운 전차를 개발한다.


(2) 연구 개발 선 표 (위원회 개최 시점) 별지 1 참조


(3) 시작품의 개요 별지 2 참조


(4) 운용 구상 별지 3 참조 4 외부 평가위원회의 개요


(1) 일정 · 장소 : 2003 년 10 월 15 일 방위청 기술 연구 본부


(2) 평가 위원 (직위는위원회 개최 시점, 경칭 생략) (위원장)神本武征(도카이 대학 공학부 교수) 이이다訓正(게이오 대학이 공학부 교수) 이모 토 코지 (무사시 공업 대학 공학부 교수) 쇼지 히데오 (일본 대학이 공학부 교수


(3) 해설자 : 기술 개발 관 (육상 담당)있는 새로운 전차 개발실 소고 노리오 실장


(4) 기본 설계 결과의 개요 등 별지 4 참조


(5) 토론 · 질의가 모인 곳


엔진 내구성에 대한 검토 상황 확인 · 적용하는 자동 변속기의 사용 실적 오일 쿨러의 열적 검토 상황 확인 피스톤 표면 온도의 목표 값

배기 포트의 열적 검토 · 연소실 구조, 라디에이터 구조 피스톤 구조 등


(6) 향후 고려 사항 피스톤 표면 온도의 목표 값에 대한 자세한 검토 배기 포트의 열적 검토 · 연소실 구조의 열적 고려 라디에이터 구조 검토 피스톤 구조 등 검토 · 향후 설계의 진행에 따른 더 자세한 열전 등의 시뮬레이션 검토 실시 · 전차의 전형적인 운전 모드의 제시 등


(7) 여러분의 의견, 제언 등 · 설계의 진행에 따라 검토 결과를 엔진 컨셉으로 피드백하고 이쿠코 그리고이 필요합니다. · 특수 차량이기 때문에, 요청의 우선 순위를 명확히하고 설계를 진행하는 것이 바람직 마스이. · 수십 년 후의 바람직한 전차의 모습을 상정 한 설계가 필요한 것 등 어려운 점이 있다는 것을 알고 있습니다. · 기본 설계의 방향으로는 좋다고 생각된다.


5 외부 평가위원회의 정리


동력 장치의 설계는 현재의 최신 기술을 도입 한 정공법 것으로 생각된다










새로운 전차에 대한 외부 평가위원회의 개요


1. 평가 대상 항목 새로운 전차 중간 평가 (시작 · 기술 시험 중간 시점] ) (계획 담당 : 기술 개발 관 (육상 담당) )


2. 평가 대상 지역 동력 장치 관련 기술 전반


3. 사업 개요


(1) 개발의 목적 현존 전차의 후계로서 전차 부대에 장비하고 대 기갑 전투 · 기동 타격 및 게리 라 명령 우 공격 대처에 사용하는 새로운 전차를 개발한다


(2) 개발 기간 2002 년도부터 2008 년도에 걸쳐 기술 개발을 실시


(3) 운용 구상 별지 1 참조


(4) 기술 시험 개요 별지 2 참조


4. 외부 평가위원회의 개요


(1) 개최일 : 2006 년 3 월 20 일 장 소 : 방위청 기술 연구 본부


(2) 평가 위원 (직위는위원회 개최 시점, 경칭 생략) (위원장)神本武征(토카이 대학 교수) 이이다訓正(게이오 대학 교수) 이모 토 코지 (무사시 공업 대학 교수) 쇼지 히데오 (일본 대학 교수)


(3) 해설자 : 기술 개발 관 (육상 담당)있는 새로운 전차 개발실 객실 길이 전 부산 야스 타카 객실들 시라이시 야스오

Page 2


(4) 기술 시험 결과의 개요 등 별지 3 참조


(5) 토론 · 질의가 모인 곳 • 전차의 엔진 출력 여유 • 연비와 주행 조건의 관계 • 대 상 시험 기관의 흡배기 조건 • 엔진 배기 매연 발생 상황에 대해 • 차량 중량 당 출력 • 프로토 타입 엔진의 순 평균 유효 압력 • 엔진 차단 열화의 효과 • 엔진의 세라믹 코팅의 두께와 내구성 • 무단 자동 변속 조향 장치의 효과


(6) 여러분의 의견, 제언 등 • 연비 평가는 실제 사용 조건을 고려한 평가 기준을 정하는 것이 필요 • 차단 열화의 효과는 냉각 장치의 소형화에 기여하고있는 것 같지만, 향후 비용 효과를 포함한 종합적인 검토가 필요 • 무단 자동 변속 조향 장치는 차량의 주행 조건에 따라 동력 장치의 특성을 유연하게 조정 가능한 것이며, 잘 고안되어있다


(7) 외부 평가위원회 정리 • 본 프로토 타입 대에 시험용 동력 장치는 기술적으로 타당한 것으로 생각된다. • 동력 장치의 자동차시의 평가를 기대한다.








http://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/TK-X_15.pdf


http://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/TK-X_17.pdf



엔진부터 무단 변속기까지 완전 독자 설계고 GM은 조또 연관없음.