시그너스가 붐 방식이니 시그너스에게서 급유받을라면 프로브말고 붐 방식 채택한거 아니냐 라고 하는데 왜 자꾸 KC-390이 나와
공군이 산건 C-390이야 시발
댓글 18
수송기인건 알고 있었음. 다만 모델명이 kc 인건 엠브라에르 독자형식이라 그런거 아니었어? 난 그리 알고 있었음. 국내 제식모델명은 모름. 아시는분 설명해주면 감사.
ㅎㅎ(124.54)2026-03-21 14:55
답글
KC는 공중급유기 버전임
Ker(급유기) + Cargo(수송기)의 약자
C-390은 그냥 카고 수송기
KC-390은 공중급유기능 탑재한 수송기
A330 MRTT도 KC-330이라 불리는 이유가 공중급유 기능 탑재한놈이라 그럼
KC-46A(tpwhd224648)2026-03-21 15:00
답글
@KC-46A
K가 korea가 아니라니 실망 - dc App
코코볼코코몽(gulf3933)2026-03-21 15:02
답글
@KC-46A
오? 엠브라에르도 이 형식명칭을 따르고 있었나? 그렇다면 엠브라에르 모델은 처음부터 급유 기능이 있었던거군?
ㅎㅎ(124.54)2026-03-21 15:05
답글
@코코볼코코몽
ㅋㅋㅋ
ㅎㅎ(124.54)2026-03-21 15:08
답글
@ㅎㅎ(124.54)
KC 분류 기호는 미군 규정이고 브라질 넘들이 선전하기 쉽도록 지좃대로 따라한거임
C-390 옵션으로 프로브 방식 공중 급유 주고받을 수 있고
붐 방식으로 주는 기능은 공동 개발한다고 하는데
받는 기능에 대해서는 얘기나온거 없고
지금 구현된 기체나 제조사 주장도 없음
익명(124.51)2026-03-21 15:10
답글
@ㅇㅇ(124.51)
ㅇㅇ 답변감사. 알고 있던게 맞긴하네. 글쓴이는 그 kc의 k가 싫었던 듯. ^^;
ㅎㅎ(124.54)2026-03-21 15:29
수송기 이미 있는데 더 필요했나?
병신보면짖는개(dlclwbglfhdls)2026-03-21 15:04
답글
이거 국산 수송기 개발하고도 연관된 사업임
익명(usk0614)2026-03-21 15:11
답글
@ㅇㅇ
오
병신보면짖는개(dlclwbglfhdls)2026-03-21 15:22
브라질이 미국이랑 손잡고 KC-390 만들고 있음
공중급유기 사업 예정임
KC-46 vs KC-330 vs KC-390 구도가 될수도 있는데
트럼프가 미국 무기 사라고 개지랄 떨고 있어서 KC-46 사야하는건가? 하고있는데
KC-390이 미국 브라질 합작이니까 가능 할수도? 하는거지
근데 공중급유기는 KC-330으로 통일하는게 맞긴 해
익명(112.184)2026-03-21 15:10
답글
체급 차이로 걔네랑 비교하는건 택도 없음
KC-390이 노리는건 KC-130 같은거임
근데 제트 엔진이라서 최저 속도 문제로 헬기 급유하기 힘드니까 KC-130 완전 대체는 어려움
익명(124.51)2026-03-21 15:15
한 넘이 착각해서 댓글로 물어본거 가지고
다른 나람들이 정상적으로 쓴 것 까지 모두 Kc390 얘기라고 니 혼자 난독질로 착각하고 글 싸지르지 말고
그래서 C390이 붐방식으로 급유 받을 수 있는지 증거나 들고 와라
익명(124.51)2026-03-21 15:13
답글
그냥 머한 공군이 붐 방식 채택한거아님? 이런거에 레퍼니 뭐니 하는게 고집하는 이유가 뭐고
없는거몀 없는거고 그런건디 애초에 우리 공군 요구에 맞게 한다했었고 인도는 2026년 말쯤 올거 같은데 초도비행는 했지만 장비 테스트도 한참 남았으니 정식 인도할때쯤 붐방식인지 프로브 방식인지 판가름 나겠지
KC-46A(tpwhd224648)2026-03-21 15:26
답글
KC-46A(tpwhd224648)2026-03-21 15:27
답글
@KC-46A
대가리에 붐 방식으로 급유 받는 기능이 안 붙어 있으니까 근거가 있냐고 다른 넘들이 물어보는거 아니냐?
넌 뭘 근거로 급유 받을 수 있다고 떠드는건데?
글고 급유 받는건 연료 배관에 관련된거라서 기체 만드는 시점에 설치해야 하고 프로브 방식 급유봉도 외부에 달고 다는거라서 달고선 테스트해야 하는게 그런게 하나도 없는데 뭘 나중에 보자는거냐?
익명(124.51)2026-03-21 15:36
답글
@ㅇㅇ(124.51)
이제 막 비행한거에 왜이리 고집이야 공군에 배치하는데까지 충분히 시간 있으니 좀 기다려봐
수송기인건 알고 있었음. 다만 모델명이 kc 인건 엠브라에르 독자형식이라 그런거 아니었어? 난 그리 알고 있었음. 국내 제식모델명은 모름. 아시는분 설명해주면 감사.
KC는 공중급유기 버전임 Ker(급유기) + Cargo(수송기)의 약자 C-390은 그냥 카고 수송기 KC-390은 공중급유기능 탑재한 수송기 A330 MRTT도 KC-330이라 불리는 이유가 공중급유 기능 탑재한놈이라 그럼
@KC-46A K가 korea가 아니라니 실망 - dc App
@KC-46A 오? 엠브라에르도 이 형식명칭을 따르고 있었나? 그렇다면 엠브라에르 모델은 처음부터 급유 기능이 있었던거군?
@코코볼코코몽 ㅋㅋㅋ
@ㅎㅎ(124.54) KC 분류 기호는 미군 규정이고 브라질 넘들이 선전하기 쉽도록 지좃대로 따라한거임 C-390 옵션으로 프로브 방식 공중 급유 주고받을 수 있고 붐 방식으로 주는 기능은 공동 개발한다고 하는데 받는 기능에 대해서는 얘기나온거 없고 지금 구현된 기체나 제조사 주장도 없음
@ㅇㅇ(124.51) ㅇㅇ 답변감사. 알고 있던게 맞긴하네. 글쓴이는 그 kc의 k가 싫었던 듯. ^^;
수송기 이미 있는데 더 필요했나?
이거 국산 수송기 개발하고도 연관된 사업임
@ㅇㅇ 오
브라질이 미국이랑 손잡고 KC-390 만들고 있음 공중급유기 사업 예정임 KC-46 vs KC-330 vs KC-390 구도가 될수도 있는데 트럼프가 미국 무기 사라고 개지랄 떨고 있어서 KC-46 사야하는건가? 하고있는데 KC-390이 미국 브라질 합작이니까 가능 할수도? 하는거지 근데 공중급유기는 KC-330으로 통일하는게 맞긴 해
체급 차이로 걔네랑 비교하는건 택도 없음 KC-390이 노리는건 KC-130 같은거임 근데 제트 엔진이라서 최저 속도 문제로 헬기 급유하기 힘드니까 KC-130 완전 대체는 어려움
한 넘이 착각해서 댓글로 물어본거 가지고 다른 나람들이 정상적으로 쓴 것 까지 모두 Kc390 얘기라고 니 혼자 난독질로 착각하고 글 싸지르지 말고 그래서 C390이 붐방식으로 급유 받을 수 있는지 증거나 들고 와라
그냥 머한 공군이 붐 방식 채택한거아님? 이런거에 레퍼니 뭐니 하는게 고집하는 이유가 뭐고 없는거몀 없는거고 그런건디 애초에 우리 공군 요구에 맞게 한다했었고 인도는 2026년 말쯤 올거 같은데 초도비행는 했지만 장비 테스트도 한참 남았으니 정식 인도할때쯤 붐방식인지 프로브 방식인지 판가름 나겠지
@KC-46A 대가리에 붐 방식으로 급유 받는 기능이 안 붙어 있으니까 근거가 있냐고 다른 넘들이 물어보는거 아니냐? 넌 뭘 근거로 급유 받을 수 있다고 떠드는건데? 글고 급유 받는건 연료 배관에 관련된거라서 기체 만드는 시점에 설치해야 하고 프로브 방식 급유봉도 외부에 달고 다는거라서 달고선 테스트해야 하는게 그런게 하나도 없는데 뭘 나중에 보자는거냐?
@ㅇㅇ(124.51) 이제 막 비행한거에 왜이리 고집이야 공군에 배치하는데까지 충분히 시간 있으니 좀 기다려봐
@ㅇㅇ(124.51) 그때 판단해도 안늦음 ㅇㅇ