내수용 아님. 수출지향.
하드탑 채용, 에어컨 장착, 인테리어 교체 외 특이사항 없음. 파워트레인 기존과 동일. 원피스 런플랫 타이어 적용.(K-151의 3피스 런플랫에 비해 구형)
K-151의 현대화된 구동체계에 비해 정비소요가 적고 연료질에 크게 구애받지 않으며 유로5,6같은 배출규제가 없는 국가들에서 아직도 구형차량 소요가 많이 있으며 실제로 닷지가 경쟁력 있다고 자신함.
내수용 아님. 수출지향.
하드탑 채용, 에어컨 장착, 인테리어 교체 외 특이사항 없음. 파워트레인 기존과 동일. 원피스 런플랫 타이어 적용.(K-151의 3피스 런플랫에 비해 구형)
K-151의 현대화된 구동체계에 비해 정비소요가 적고 연료질에 크게 구애받지 않으며 유로5,6같은 배출규제가 없는 국가들에서 아직도 구형차량 소요가 많이 있으며 실제로 닷지가 경쟁력 있다고 자신함.
레토나 파병형에 쓰인 에어컨 수준이겠네.. 없는것 보단 낫겠지...하고 생각하는 그정도
좋넹
마이티 엔진 정도면 쓸만하지 - dc App
필리피노들이나좋아할법한
안을 싹 갈아엎었다고 이야기해주더라.
인테리어는 세련되보이긴하네 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
무수단//마이티엔진보다 옛날 엔진 아님? 기아타이탄에 쓰던거라던데
근데 저 시트에 오렌지 색은 뭐임 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
.Hedge // 오리지널 311이 복서에 들어갔던 논터보 6기통이고 311A1은 마이티랑 동일한 4기통 터보엔진인걸로 암
311a1에 터보가 있었나....? 기억이 안나네
A1에 들어가는게 D4DA 엔진인데 스펙보면 터보 인터쿨러라고 되어있움
오렌지색은, 의외로 어두울 때 착석에 도움이 됨. 굳이 오렌지일 필요는 없고 시인성이 높으면 되니까.
군용 차량은 승용차처럼 실내등을 암때나 켤 수 없어서 그런 듯.