[일반] kf21 1호기 복좌형이었네

[익명(swlim0204)]

보라매 복좌기는 훈련용이라 보면 되는 거임?

[익명(gevo2077)]

조종사 양성이 먼저긴 함

[익명(swlim0204)]

하긴 기종 변경할 시간도 시간이니

[냐하하(bluegazer)]

일선 비행대에서는 보통 단좌기가 대부분에 복좌기를 X대 정도 보유하는데, 어차피 연료나 기총탄 탑재량 같은 거 빼면 거의 성능이 같음 평소에는 똑같이 혼자 타고 임무 뛰는데, 전입 조종사(신임이든 기종 전환이든) 오면 그럴 때 복좌기를 써먹는 거임

[익명(swlim0204)]

근데 이런 복좌형은 후방석이 조종에 직접적인 영향을 끼칠 수 있는 거임? f/a-18이나 f/14의 wso랑 비슷한가?

[냐하하(bluegazer)]

@ㅇㅇ F-14는 당시 기술로 조종사 혼자 모든 조작을 처리하기 힘들어서(특히 아직 많이 복잡했던 레이더나 BVR 무장 조작 등) 전/후방석끼리 임무를 아예 분리한 케이스고, 심지어 후방석에 조종간도 없어서 순전히 RIO 임무만 했음 먼저 나온 팬텀의 경우 원래는 전/후방 모두 조종이 가능했는데, 몇 가지 문제가 있어서 나중엔 후방석 임무를 WSO로 고정시킴(조종 기능까지 물리적으로 뺐는진 모르겠음) 저렇게 단/복좌 다 있는 경우는 보통 전/후방 모두 조종할 수 있음. 그래야 어디에 앉든 교관이 학생조종사 실수했을 때 조종간을 인계받을 수 있으니까 뭔가 스위치 같은 걸로 전환하는진 모르겠는데, 절차상 조종간을 넘기겠다(You got)/조종간 인계 받았다(I got) 같은 식으로 정해진 멘트를 주고받긴 함

[익명(swlim0204)]

@냐하하 ㅇㅎ 하긴 교관이 기체를 통제할 수 있어야할테니