전문적인 의견 묻는거 아님
1. 엔진교체 - 대충 추력 10% 증가, 개당 발전량 140kw 이상, 항전개량 일정이상으로 하려면 필수
2. ESM/ECM 최신화
3. 지향성데이터링크 도입
4. (3번 9번 필수) MUM-T 능력 확대
5. 레이더 개량(모드 추가 + 소자교체)
6. MAW 겸하는 DAS 장착(9번필수)
7. 코드름 때고 EOTS 도입
8. 내부무장창 도입으로 RCS 감소(7 필수, 2도 권장)
9. 항전구조 완전한 IMA로 교체
10. 기타
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6은 카운터스텔스 핵심이라 보는편인데 포기?
@ㅇㅇ 어차피 싸게 갈거면 아싸리 기골에 크게 손 안 대고 진짜 싸게 간 다음 블록2에서 어느 정도 업글 가능하게 하는게 낫지 않나 하는 생각.. 그걸 블록2 팔 때 마케팅 센텐스로도 쓰고
@CAT: 마우(아님)장착 정도는 지금 15K도 할 예정이라고 ㅋㅋ
@CAT: DAS면 CMWS보다 크니 조금 손볼게 많긴한데
@ㅇㅇ 그 정도 선에서 가능하면 6까지 포함시켜도 될듯? 암튼 카운터 스텔스나 침투 임무같은 대단한 일들은 잠시 내려놓고 보라매는 MUMT에 집중해서 적에 대응할 양적 전력을 확충하는게 좋지 않나 싶네
@CAT: 사실 15K 개량가 지랄난건 전방동체 째로 갈아끼워서도 있다 물론 이건 MAW 페어링보단 콕핏 교체가 크다만
@ㅇㅇ 돈 들어도 할건 해야지.. 쾅수리는 대체재도 마땅치 않아서
@ㅇㅇ 쾅수리때문에 16U 개량이 되게 싸게 느껴지더라
@CAT: 16U는 뭐가 많이 빠진 반쪽자리라 그만
@ㅇㅇ 뭐 걔는 쾅수리랑 달리 오래 굴릴건 아니잖아
@CAT: 만약 공군이 6세대기로 16U 대체하기로 결심하면 제2의 똥파가 될듯...
@ㅇㅇ 이거야말로 21EX가 나설 차례 아닐까 ㅋㅋㅋ
@CAT: 소올직히 애매한게 40년대에 새 기체가 보라매 기반 스텔스기?
@ㅇㅇ 장담컨데 라팔 F6 팔고있을듯
@CAT: F5가 30년대 초인데 너무간가 아님?
@ㅇㅇ 2040년이라고 딱히 35 가격이 지금 밑으로 드라마틱하게 떨어질 것 같지도 않고
@ㅇㅇ 그치만 FCAS가 될까.. ㅋㅋㅋㅋ
@CAT: 근데 EX한다칠때 그때까지 밀리는 이유 9할이 엔진탓이라 보는데 본인 학교에 한화에어로 엔진파트 헤드가 와서 뭐 강연하면서 33년까진가 첨단항공엔진 시제품 만든다더라고 땡기려면 땡길거같긴 한데...
@CAT: 프카스는 할거같고 NGF는 묵념...
@ㅇㅇ 돈이 ㅋㅋ... 그래서 우리 6세대 독자 개발한다는 얘기도 어쩌겠다는건지 모르겠음, ㄹㅇ 2040년에 개발 시작하는거면 가능할지도
@CAT: 솔직히 항전, 스텔스는 크게 걱정이 안되는데 엔진이 ㄹㅇ 막막
@ㅇㅇ 4개 박죠?
@CAT: 근데 또 NGF 돌던 말대로면 추력 26~28000파운드급 엔진이라 국산 6세대기도 지금 개발중인 첨단항공엔진이 발전량만 되면 괜찮을거같기도? 싶음
@ㅇㅇ 중국 J50이라 부르는 그것도 쌍발이잖아, 걔네도 엔진 딱 그 정도 아니던가?
@CAT: WS-15가 어느급인진 모르겠지만 WS-10B보다 좋다고 가정하면 최소 33000파운드고 중국 주?장대로면 4만파운드급에다 중국도 뭐 미국보다 성능은 많이 구리겠지만 ACE 개발중
@CAT: J-50은 그 급이라 하기엔 너무 큼 얘네도 나라가 대륙에 있을뿐 주전장은 해양이니 NGF 굳이 예시로 든게 결국 대륙국가고 물리적으로 적국이랑 붙어있는 독프 프로젝트인 이상 프랑스 특색 항모형 개발하는거만 빼면 한국 요구사항이랑 제일 비슷할테니
@ㅇㅇ 그런가? 하긴 WS15 쌍발만 해도 이미 J20 체급이네
내부무장창부터 해야지 그게 가장 먼저 - dc App
다빼고 내부무장창은 카이도 그렇게 주장은 안하던데
@ㅇㅇ 다빼고가 뭔진모르겠지만 내부무장창필수 - dc App
@논란일자레후 다른거보다 먼저 내부무장창만 덩그러니 다는건 카이 행회에서도 안하는짓
@ㅇㅇ 기체 뜯어고치는것에서 1번 엔진교체가 변경이나 시험 일정이 제일 커질거고 rcs에서 외부무장 제거 내부무장창이 필수라서 나머지는 1 7보다는 변경난이도 낮을듯? - dc App