전기전환에 탄소더발생
전환의효율떨어짐 에너지손실높음
열역학법칙으로 이건보장한다
원자력
휘발유 디젤 엔진으로 각자 태우는것보단 중앙 발전소가 관리하는게 효율높음
지랄
문과노
내연기관 열효율 좆박아서 문제인건데 시발 문과 새끼
발전소가내연기관입니다만ㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ 혹시 발전소에서 어떤 열기관을 쓰는지 아시나요?
@ㅇㅇ 한국은가스터빈많이스네요
@ㅇㅇ 가스터빈도 쓰고요 증기터빈도 쓰는데요 증기터빈이 가스터빈보다 열효율이 좋습니다 또 자동차에서 쓰는 엔진은 그것보다 열효율이 도 낮아요
@ㅇㅇ 어차피 전기차에서 나온떡밥이니알려줄꼐요 전기차는일반내연차대비 생산시 25%탄소더나오고 15만킬로타야비슷해집니다 근데배터리교체주기가10만입니다
@ㅇㅇhttps://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths대충봐도 전기차가 가스차에 비해 CO2 lifecycle emission이 1/3 수준인데?저 자료도 말고 carbon footprint of battery electric vehicle 치면 반박자료 엄청 나옴
원자력
휘발유 디젤 엔진으로 각자 태우는것보단 중앙 발전소가 관리하는게 효율높음
지랄
문과노
내연기관 열효율 좆박아서 문제인건데 시발 문과 새끼
발전소가내연기관입니다만ㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ 혹시 발전소에서 어떤 열기관을 쓰는지 아시나요?
@ㅇㅇ 한국은가스터빈많이스네요
@ㅇㅇ 가스터빈도 쓰고요 증기터빈도 쓰는데요 증기터빈이 가스터빈보다 열효율이 좋습니다 또 자동차에서 쓰는 엔진은 그것보다 열효율이 도 낮아요
@ㅇㅇ 어차피 전기차에서 나온떡밥이니알려줄꼐요 전기차는일반내연차대비 생산시 25%탄소더나오고 15만킬로타야비슷해집니다 근데배터리교체주기가10만입니다
@ㅇㅇ
https://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths
대충봐도 전기차가 가스차에 비해 CO2 lifecycle emission이 1/3 수준인데?
저 자료도 말고 carbon footprint of battery electric vehicle 치면 반박자료 엄청 나옴