지난 21일 한국항공우주산업이 수리온 기어박스(Main Gear Box)의 국산화에 성공했다는 소식은 한국 항공우주산업의 또 다른 중요한 이정표라고 할 수밖에 없었다. 워낙 힘들고 어려운 개발 과정의 연속이었기 때문이다.
원래 수리온 기어박스는 국내 변속기 업체에서 국산화를 추진했으나 여의치 않아 에어버스 헬리콥터사의 H215M 헬기 기어박스를 수입해 왔다. 이 과정에서 납기가 지연되는 것은 물론, 수리온 헬기의 T-700-701K 엔진 최대 출력을 사용할 수 없어 엔진 출력을 제대로 메인 로터에 전달할 수 없었다. 게다가 기어박스는 유지 비용의 약 30%, 구매 가격의 약 20%를 차지하는 고가 품목이라 외화 유출도 상당했다.
최근 높은 가격과 성능개량으로 인한 부품 단종 문제를 겪는 외산 공격헬기 대신, LAH와 함께 작전할 헤비급 수리온 공격헬기를 육군이 운용할 것인지 소요를 검증해야 한다. 현재 해병대 마린온 헬기를 개량한 상륙공격헬기 MAH-1이 성공적으로 개발됐는데, 기본형 수리온 기반의 MAH-1 상륙공격헬기도 국산 천검 대전차미사일, 레이저 유도 로켓, 20mm 기관포 등을 장착해 해외 공격헬기와 대등한 수준의 작전 능력을 갖추고 있다.
https://www.bizhankook.com/bk/article/32117
이재용 기사가 뜨는데ㅋㅋ
굿
기사 낚시 보소
링크 다른거 걸림
수정했습니다
착실히 국산기술 쌓이는거 보면 좋은일이야
공헬 대신 드론으로 가지않을까... - dc App
우리가 개발한것도 지금 수입품처럼 엔진출력다못쓰고 제한걸린거 아님? 공헬에 쓰기전 페이로드 늘ㄹ라려면 개량한번 더해야할껄 아님말고
우리가 개발한건 엔진 출력 다 쓰려고 30%출력 개선한 제품임
rpm끝까지 밟아야 할 수 있던 걸 좀 덜 밟고 여유있게 할 수 있다 정도만 돼도 나쁘진 않지 그리고 동력계통을 자체개발해야 차세대 헬기를 자체개발할 기술을 가질 수 있음 안 그러면 또 돈주고 설계 사와야 하니까
기어박스 바꾸면 형식 감항인증 새로 받아야 하니까 무장온에는 다음 창정비 주기 때나 적용 가능하겠지
부가형식증명을 국내에서 지난번에 한번 수행해 봐서 절차가 오래 걸리거나 하진 않을 것 같은데 개발 완료 시기를 봤을 때는 아무래도 무장온 다음 창정비 때 바꿔 줄 가능성이 커보임
대등? 항속거리부터가 차이날텐데
국산화+출력향상, 납기지연없애고 가격경쟁력 가지겠다는거지 어차피 블호성능은 못 냄 블호보다 로터 길이가 짧고 그걸 블호만큼 길게 키우려면 테일붐을 길게 고쳐야 한다더라
그리고 출력이 남는다고 해서 무작정 로터를 더 빨리 돌리는 것도 아닐테고
이미 만들어진 헬기에도 적용개량할 계획인가? - dc App
육군은 이미 미르온이 있는데, 굳이 수리온 무장헬기에 관심을 가질까 - dc App