https://www.g-enews.com/article/Global-Biz/2026/04/202604281005473709e8b8a793f7_1
북대서양조약기구(NATO)의 차세대 공중조기경보통제기(AWACS) 도입 사업이 중대한 분기점을 맞았다. 수십 년간 이어져 온 미국 중심 항공자산 체계에서 벗어나, 유럽·캐나다 연합 솔루션으로 방향을 틀 가능성이 급격히 높아지고 있다. 이는 단순한 기종 교체를 넘어 NATO의 방공·감시
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https://www.grosswald.org/bombardier-saab-globaleye-selected-as-nato-e-3a-sentry-replacement/
Bombardier/Saab GlobalEye Selected as NATO E-3A Sentry Replacement Brussels, 23 April 2026 Key points * NSPA selects up to twelve Bombardier Global 6000/6500 airframes with Saab Erieye ER suite to replace the fourteen-aircraft Geilenkirchen E-3A fleet * First non-Boeing AWACS platform in NATO history; Germany expected to bear the largest
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NATO의 조기경보기 사업에 변수를 맞이했는데, 수십 년간 이어져 온 미국 중심 항공자산 체계에서 벗어나, 유럽·캐나다 연합 솔루션으로 방향을 틀 가능성이 급격히 높아지고 있다고 함.
기존 E-3 센트리 후계 기종으로 캐나다 봄바디어와 스웨덴 사브의 연합 솔루션이 유력하게 부상했다고 전했음. 도입 규모는 10~12대, 계약 규모는 수십억 유로에 이를 전망이라고 함.
E-7A 웨지테일(Wedgetail)이 E-3의 후계 기종 유력 후보로 꼽혔는데 그러나 지난여름 미국 정부가 (유럽) 공동 구매 프로그램에서 이탈하겠다고 발표하면서 상황이 바뀌었음.
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