육군은 말할 가치도 없고.




해/공군의 예를 들어보면




공군의 경우 누구 도움을 받았건 경국 전투기를 뽑을만큼 상황이 좋았음. 계획 상으로는 경국을 300대 넘게 생산했어야 하는데 프랑스가 미라주 팔고 미국이 F-16 파니까 양산대수가 130대로 3분의 1 가까이 줄어듬.




게다가 한 번에 많이 뽑아야 값이 싸진다며 1달에 1대 페이스로 존나 빠르게 계획된 양을 뽑음. 




외국의 경우 값이 비싸지더라도 기술 인력, 시설 유지를 위해 가늘고 길게 무기를 뽑는데 남바완 얘네는 뒷일 생각 안 하고 한방에 팍 뽑으니까 사업 종료 후에 경국 전투기를 위해 양성된 기술진 대다수가 실업자가 됨. 머한 T-50 개발 때 경국 기술진들이 들어간 것도 이와 관계있음. 실업률을 줄이기 위해 해외 취업시킨거지.




하지만 경국 전투기 보수 유지 및 개량에 필요한 일부만을 남기고 나머지가 실업자되는 건 피할 수 없었고, 돈 퍼부어가며 양성한 항공 기술 인력이 먼지처럼 사라짐. 요번에 제작한다는 란췌 고등훈련기의 이면에는 흩어진 채 방치된 기술력을 응집시킨다는 목적도 있음.






해군의 경우도 공군과 비슷함. 올리버 해저드 페리급 라이센스 생산하면서 수십 년 쌓아올린 기술력이 빛을 발하나 싶었지만 그 놈의 라파예트급 때문에 중/대형함 사업 다 터지고 기껏 양성한 기술진들 다 떠나고 개판남. 중/대형함 뽑을 기술력을 유지하고 싶었으면 최소한 미국한테서 공여받은 녹스급을 대체할 대잠함을 설계하고 건조해야 했음. 내가 머가리 굴려보니까 대만 해군도 녹스급을 퇴역시킬 대잠함 양산을 염두했을 게 분명함. 




10년대 중반에 미국한테서 올리버 해저드 페리급 개량형 2척 얻어올 때 머만 밀덕들이 왜 직접 안 만들고 얻어오냐며 쌍욕한 이유가 저거임. 





뭐가 되었든 남바완 해/공군이 대대적으로 뭘 벌인지 20년이 지났고, 전성기 때 획득한 노하우는 거의 다 끊긴 상황에서 




저 둘은 5세대 스텔스 전투기 개발/130척 군함 한큐에 교체하기를 성공해야 한다. 굳 럭을 빌자.