[💥유럽] 유럽의 재무장을 돕고 있는 스웨덴의 한 공장

[이런저런얘기(vaccine1417)]

[파이낸셜 타임스]유럽의 재무장을 돕는 스웨덴 공장 내부

스웨덴 북부의 숲속에서 세 대의 장갑차가 시험 트랙을 질주하며, 미래에 러시아와의 전투 가능성에 대비해 유럽 군대에 자신들의 성능을 입증하고 있다.

영국 최대 방산기업 BAE 시스템스의 자회사이자 인근 외른스쾰즈비크에서 차량을 생산하는 BAE 시스템스 해글룬즈는 4년 전 러시아의 우크라이나 전면 침공 이후 유럽의 재무장 추진으로 인한 수혜를 입고 있다.

이 회사는 스웨덴, 핀란드, 노르웨이, 리투아니아, 네덜란드와 공동으로 최신형 CV90 보병 전투 차량 약 500대를 구매하는 수십억 달러 규모의 계약을 추진 중이며, 이 계약이 성사되면 주문량이 거의 두 배로 늘어날 것으로 예상된다.

이번 공동 구매는 비용을 절감하고 우크라이나 전쟁 이후 파편화된 조달 방식에 대한 비판이 제기되어 온 유럽 전역의 협력을 강화하기 위한 것이다.

해글룬즈의 전무이사인 토미 구스타프손-라스크는 재무장의 시급한 필요성 때문에 많은 정부가 이전보다 장비 표준화를 더욱 수용하고 있다고 말했다. 그는 "안보 상황을 고려할 때, 우리 고객들은 지금 당장 장비를 원한다... 그들은 어느 정도 타협할 준비가 되어 있다."라고 말하며, "한 육군 참모총장이 제게 '네덜란드 육군 참모총장에게 좋은 것이라면 나에게도 좋은 것이다'라고 말했다."라고 덧붙였다.

구스타프손-라스크는 3분기에 계약이 체결될 것으로 예상하고 있으며, 이 계약이 성사되면 현재 600대의 수주 잔고가 더욱 늘어날 것이고, 마지막 물량은 2032년에 인도될 예정이다. 또한, 이 회사는 BvS10 전지형 차량의 생산량도 늘리고 있다. 

이러한 주문을 어떻게 이행할지는 최우선 과제이다. 회사는 정확한 수치는 공개하지 않지만 우크라이나 전쟁 이전보다 5배 많은 차량을 생산하기 위해 확장하고 있다고 밝혔다. 2020년에는 약 50대를 생산했다.

BAE 시스템스는 지난 5년간 해글룬즈 공장의 생산량 확대를 위해 3억 달러를 투자했으며, 향후 2년간 추가로 1억 5천만 달러를 투자할 계획이다.

고객 국가의 새로운 조립 설비를 포함한 생산 능력은 2021년 이후 400% 급증했으며, 직원 수는 2,600명으로 세 배 이상 늘어나 인구 56,000명의 해글룬즈가 이 도시에서 단연 최대 고용주가 되었다. 매출은 2020년 약 2억 달러에서 지난해 11억 달러로 증가했으며, CV90 프로그램이 대부분을 차지했다. 

헤글룬즈의 고객들은 차량의 최종 사양에 있어 여전히 어느 정도 유연성을 가지고 있다. 외른스쾰즈비크(Örnsköldsvik)는 CV90의 차체를 조립하고 핵심 용접 및 구조 작업을 수행하지만, 고객 국가들은 특정 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 포탑과 무기 체계와 같은 구성 요소를 현지에서 추가할 수 있다. 일부 제조 공정은 외주화되기도 한다. 

이번 주 외른스쾰즈비크 공장에서는 두 명의 작업자가 강력한 유압프레스를 이용해 CV90 차체 하부에 장착될 지뢰 방호판을 조작하고 구부리는 작업을 하고 있었다. 현재 이 공장은 8시간씩 두 교대로 운영되고 있지만, 필요에 따라 세 교대 근무로 늘릴 수도 있다.

3D 프린팅에도 투자가 이루어지고 있는데, 해글룬즈는 스웨덴의 방산 선도 기업인 사브(Saab)와 협력하여 차량 예비부품을 신속하게 생산하기 위해 최전선에서 이 기술을 활용할 수 있는 "마이크로 팩토리" 개념을 개발했다.

이번 확장은 냉전 이후 고객이 부족하고 회사가 생산 능력을 축소했던 시기와는 확연히 다른 중요한 변화를 의미한다. 구스타프손-라스크는 상황이 바뀌기 시작한 것은 2014년 러시아의 크림반도 합병 이후라고 말했다.

"그것이 전환점이었고, 변화가 일어났으며, 유럽은 다시 생각하기 시작했다."

에이전시 파트너스의 애널리스트인 사쉬 투사는 해글룬즈가 "30년에 걸쳐 서서히 성공을 거둔 기업"이었지만, 이제는 "BAE 시스템스에 상당한 영향을 미칠 만큼 규모가 커졌다"고 말했다. BAE 시스템스는 지난해 307억 파운드(410억 달러)의 매출을 기록했다.

사쉬 투사는 회사의 성공과 주문잔고 이행 능력의 핵심은 수출 경쟁에서의 유연성과 "현지 조립 또는 작업 분담 측면에서 고객이 필요로 하는 것을 제공할 수 있는 능력"이었다고 덧붙였다.

CV90의 성공은 미국 방위산업체 제너럴 다이내믹스가 BAE 시스템스를 제치고 따낸 영국의 에이잭스 장갑차 프로그램과는 극명한 대조를 이룬다. 아약스 프로그램은 여러 차례 지연에 시달려 왔다.

구스타프손-라스크는 영국 정부가 CV90 구매에 관심을 보인다면 언제든 대화할 의향이 있다고 밝혔다. "언제든 와서 우리와 이야기할 수 있다."

구스타프손-라스크는 해글룬즈의 방대한 수주 잔고를 고려할 때, 신규 고객이 관심을 보일 경우 라이선스 생산과 같은 "새로운 비즈니스 모델"을 고려해야 할 가능성이 높다고 말했다. 

우크라이나 전쟁과 전장에서의 드론 확산으로 인해 일부에서는 장갑차의 역할에 대해 의문을 제기하고 있다.

드론 탐지 및 대응은 점점 더 시급한 문제로 대두되고 있다. 에스토니아는 지난달 신형 CV90 장갑차 공동 구매 계획을 철회하면서, 방공 능력 강화에 우선순위를 두고 기존 전투기들을 개량하는 방안을 선호한다고 밝혔다. 

영국 왕립합동군사연구소(RUSI)의 지상전 연구원인 닉 레이놀즈는 "일부 국방 전문가들 사이에서는 장갑차가 미래에는 더 이상 중요하지 않을 것이라는 주장이 제기되고 있다"고 말했다.

차량을 보호할 수 있는 드론 방어 기술은 "지금까지 드론 기술의 발전 속도를 따라가지 못했지만, 뒤늦게 그 중요성을 인식하게 되면서 연구 개발과 투자가 활발히 이루어지고 있다"고 그는 덧붙였다.

구스타프손-라스크는 에스토니아의 계약 해지가 CV90 계약 규모에 미치는 영향은 "미미할 것"이라고 말했다. 또한, 스웨덴은 우크라이나 전장에서 얻은 경험을 활용하여 우크라이나에 구형 CV90 50대를 기증했다. 최신형 CV90은 감시, 전파방해장치, 능동방어시스템을 포함한 드론 방어 기술을 자랑한다.

드론은 "이제는 우리 삶의 일부가 될 것"이지만, 보병전투차량 역시 마찬가지라고 그는 말했다. "전쟁에서 승리하려면 보병전투차량과 주력전차가 필요하다. 지상을 장악하고 점령해야 하기 때문이다."

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