안토노프 사 의 an-70 의 내부 전자장비, 엔진을 2발 터보 팬 엔진으로 바꾸면 개발 기간도 단축되고, 크기에도 차별성 있고
자국 산업 및 시장 폭망해서, 돈 많이 안들이고 협력(이라 하고 권한 구매)할 수 있을거 같은데
엠브라에르와 협력하면 c-390 의 다음 기종인데다
개발기간도 길어질거 같음
kai 단독으로 하면 당연히 기간이 늘어지고
군갤에서도 여러번 말 나온거 같은데
실권자들은 관심이 아애 없나봄?
안토노프 사 의 an-70 의 내부 전자장비, 엔진을 2발 터보 팬 엔진으로 바꾸면 개발 기간도 단축되고, 크기에도 차별성 있고
자국 산업 및 시장 폭망해서, 돈 많이 안들이고 협력(이라 하고 권한 구매)할 수 있을거 같은데
엠브라에르와 협력하면 c-390 의 다음 기종인데다
개발기간도 길어질거 같음
kai 단독으로 하면 당연히 기간이 늘어지고
군갤에서도 여러번 말 나온거 같은데
실권자들은 관심이 아애 없나봄?
그 우크라이나 꼬라지가 지금... - dc App
그러니까 저점매수 찬스 아니냐는거지
@ㅇㄹ(58.123) 그만큼 리스크도 너무 크다. 공동개발 조건으로 무기지원을 요청한다거나 하면 골아파짐 - dc App
@Cassini mc-x 사업 협력사 모집 공고 내면 안토노프도 낼거 같은데 거기에 우크라 정부가 개입할게 있나?
@ㅇㄹ(58.123) 세부협상 가면 개입할수 있을지도 모르겠는데 캐나다가 잠수함 사업하는데 현대차 공장 지어달라는 것 마냥 - dc App
@Cassini 그건 캐나다가 구매자인 갑 입장이고 이건 한국이 구매자인데다가 자국 항공산업 죽어가는 나라가 참여자(판매자)인데?
@ㅇㄹ(58.123) 본문 내용 보면 말이 협력이지 사실상 설계 사오겠다는 소리나 마찬가지 같은데 왜 우리가 절대적인 갑이라고 생각하는겨 - dc App
사업이 실제로 진행되더라도... 생산은 2035년 이후일수 있음. 우크라이나 역시 기회일수 있는 이유가 그거. 그때까지는 전쟁이 끝나던가 결판이 나겠지 ㅋㅋㅋ
사업이 착수된다면 연구, 개발, 생산은 안정적인 한국에서 하게 되지 않을까 물론 mc-x 사업 자체가 불안정하지만
글쎄다. 기체 원천설계 데이터, 비행 제어 소스코드, 항전 알고리즘까지 공개임? 그 수준이라면야 브라질도 넘겨 줄리가 없고 일사천리로 진행될거 같은데....그게 힘들잖아. 따라서 양쪽에서 따로따로 개발하겠지