[💥유럽] 우크라이나 운전병의 BTR-4 평가

[익명(cocoma3)]

BTR-4는 확실히 BTR-82보다 우수합니다. BTR-4에는 에어컨이 두 대나 있습니다. 하나는 승무원 칸에, 다른 하나는 병력 수송칸에 있습니다. 그리고 BTR-82은 수동 변속기인 반면에 BTR-4은 자동 변속기입니다. 또한 스투그나 대전차 미사일도 두 발이나 탑재되어 있어서 대전차 역량도 더 높습니다.

장갑차 치고는 장갑이 꽤 두껍습니다. 제 경험상 7.62mm PKM 정도는 견뎌냅니다. 다른 운전병들 증언으로는 14.5mm도 버틴다는데 제가 확인하진 못했습니다. RPG-7 성형작약탄이 내부까지 뚫고 들어왔지만 사수가 등에 약간의 화상을 입는 정도로만 끝났습니다. 대전차 지뢰도 어느 정도 견딜 수 있다는 것이 경험적으로 입증되었습니다. 다만 승무원들 다리가 부러질 수는 있습니다. 바닥에 추가적인 대지뢰 방호판을 설치한다면 최고일 것입니다

엔진은 국산 말리셰프제 3TD-3A가 탑재된 초기형, 독일 도이츠(Deutz)제, 가 탑재된 후기형 2가지로 나뉩니다. 도이츠제는 성능이 뛰어났고 추운 날씨에도 언제나 잘 작동했습니다. 3TD-3A은 그렇지 못했습니다. 다행인 것은 현재는 대부분의 차량들이 도이츠제 엔진으로 오버홀했습니다. 

FPV 드론 몇대 정도라면 버티고 복귀할 수 있습니다. 란셋이라면, 그거 맞고 살아남을 기갑차량이 없다는 걸 알려드리겠습니다.

단점이라면 BTR-80의 잔재인 무거운 차축 무게입니다. 24톤에 달하는 무게와 그릴 때문에 비포장도로에서 주행이 어려울 수 있습니다. 또한 포탑 모듈은 잔고장이 있어서 기관포가 먹통이 되는 경우도 있습니다. 어떤 때는 전탄 소모할 때까지 이상이 없지만, 어떤 때는 5~7발 정도 발사 후 고장이 나는 경우도 있었습니다. 왜 이런 현상이 발생하는지는 저희로서는 정확히 알기 어렵습니다. 탄피가 걸리거나, 포탄이 장전대에 제대로 장착되지 않았을 가능성이 있습니다.

기관포탄 소모 후 재장전은 야전 정비창 기준 30분 이상 걸립니다. 하지만 전반적으로 이 차량이 나쁘다고는 할 수 없습니다.

https://focus.ua/voennye-novosti/653586-luchshe-rossiyskogo-btr-82-razgovor-s-mehanikom-voditelem-ukrainskogo-btr-4

[kichigay(nick1012)]

에어컨 따로쓴다는건 승무원칸이랑 조종성양압장치도 분리되있다는건가 - dc App

[익명(cocoma3)]

둘이 통로로 연결되어 있어서 그건 아님

[익명(roast6698)]

에어컨 두대는 못참지

[익명(1.224)]

자폭드론 시대라 해도 확실히 FPV 드론 화력은 한계가 많네

[ㄹ실치킨(berezinub)]

중량이 24톤이나 나가는건 처음알았네 - dc App

[갸꿀.(mi2033)]

이건 후진속도도 빠르겠지?

[익명(ground5903)]

13 - dc App

[익명(218.232)]

경험적으로...... 무서운단어다

[익명(aman11)]

24톤이면 상당히 중량이군

[haebap(jg0131)]

생긴건 트럭처럼 생겨도 장갑 튼튼한가보네 옛날에 마리우폴에서 기갑전 펼치던거도 이거 아니였나 - dc App

[그냥인간(pfffffff)]

차축이 무거우니까 지뢰도 잘 버티는 것 아닌지

[파르선(argo412)]

란셋 맞으면 뭐라도 못버티긴하지..

[익명(pac1148)]

짬바가 묻어나는 Real 상품 후기 ㄷㄷㄷ