국과연에 해당 과제 및 세부과제 RFP가 올라왔다길래 요약해 봄.

해당 과제는 전체적으로 봤을 때 2개의 과제로 구분 됨.
1. 스텔스 기체구조 설계 및 핵심 분야 통합 검증 기술
2. 항공용 다기능 복합소재 및 저피탐 센서 기술

먼저 “1. 스텔스 기체구조 설계 및 핵심 분야 통합 검증 기술”을 살펴보자. 

해당 과제에서는 차세대 스텔스 전투기 성능 분석 및 요구도를 기반으로 다음 목표에 대해 연구개발을 수행함.

A. Cavity 미포함 / 저피탐 소재 미적용 기준 전방위 OO급 전투기 형상 설계 및 RCS 측정
B. Cavity 포함 기준 전방위 OO급 전투기 구성품 및 기체 통합
C. DSI, 내부무장창, 조종면, 랜딩기어, FADS, 캐노피의 저피탐 반영 설계
D. 검증용 Testbed 설계, 제작 및 평가

상기한 목표에 따라 국과연 및 참가 업체는 2종 이상의 전투기 형상을 개념 설계 및 평가하게 됨. 해당 형상에는
A. 추력편향 노즐 및 추력편향 기반 항공기 제어법칙
B. DSI, 내부무장창, 랜딩기어, FADS, 조종면, 캐노피
C. 저피탐 소재 및 구조
D. Saw-tooth 형상, Low Gap 등을 구현한 저피탐 레이돔/흡기구/베이(Bay)/배기노즐
이 포함되어 있고, 최종적으로 실물 Testbed를 제작하여 형상 및 구성품을 평가하게 된다.

특히 실물 Testbed는 세부과제를 통해 개발된 흡입구, 배기구, AESA 레이다, 레이돔, 캐노피, EOTS, EODAS, 저피탐 안테나 OO종, RAM, RAS 등의 구성품을 진짜로 장착하여 중량, RCS 등의 성능을 측정하게 된다.

다음 과제는 ”2. 항공용 다기능 복합소재 및 저피탐 센서 기술“임.

해당 과제에서는 다음과 같은 목표에 대해 연구개발을 수행한다.

A. 레이다/EA/ES 동시 다중모드를 구현한 광대역 X밴드 AESA 레이다
B. SiC 복합재를 사용하는 X대역 저피탐 배기노즐
C. 저피탐 성능을 가지는 레이돔 소재 및 형상
D. 국산 경량/고강도/고내열 항공기 복합재 및 중간재

상기한 목표에 따라 국과연 및 참가 업체는 
A. Testbed 형상과 연계된 X밴드 저피탐(-O dB ~ -OO dB) 성능을 가지는 배기구 형상 설계
B. 고내열 SiC 복합재 소재
C. O GHz 대역폭 및 저피탐 성능, 레이다/ES/EA 다중모드를 구현한 세계 최고 수준의 X 밴드 AESA 레이다
D. 차세대 AESA 레이다용 운용 소프트웨어
를 설계하고 AESA 레이다는 실물을 제작하여 체계 성능을 평가하게 된다.

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