[📺뉴스] 노스롭 CEO, F-35 레이더 문제 '가능한 한 신속하게' 진행 중

[익명(season5464)]

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Northrop CEO Says Moving ‘As Expeditiously As Possible’ On F-35 Radar | Aviation Week

아래는 ai 요약내용 :

[기사 핵심 요약]

노스롭 그루만 CEO "F-35 레이더 문제 해결 위해 최대한 신속히 움직이는 중"

이 기사는 F-35 블록 4 업그레이드 기체(Lot 17 생산분)가 차세대 레이더(AN/APG-85) 미완성으로 인해 코에 무게추를 단 채 인도되고 있는 초유의 사태와 관련하여, 레이더 제작사인 노스롭 그루만의 수장인 케이시 워든 CEO가 공식적으로 밝힌 해명과 향후 대책을 다루고 있습니다.

1. "가능한 한 신속하게(Expeditiously)" 지연 해결 약속

노스롭 그루만 CEO 케이시 워든은 차세대 AESA 레이더인 AN/APG-85의 개발 및 생산 지연을 인정했습니다.

그녀는 회사가 이 문제를 인지하고 있으며, 미 국방부(합동프로그램사무국, JPO) 및 주계약업체인 록히드마틴과의 긴밀한 협력을 통해 "인도 지연을 최소화하기 위해 가능한 한 가장 신속하게(as expeditiously as possible) 움직이고 있다"고 강조했습니다.

2. 레이더가 지연되는 기술적 이유와 변호

단순한 하드웨어의 문제가 아님: 새 레이더는 기존 APG-81에 비해 전력 소모가 극심하고 냉각 요구 조건이 훨씬 까다롭습니다.

워든 CEO는 기체 구조 변화에 맞춰 레이더를 완전히 재설계하는 과정뿐만 아니라, F-35 블록 4의 핵심 두뇌인 TR-3(Technology Refresh 3) 소프트웨어 및 컴퓨팅 시스템과의 복잡한 통합(Integration) 및 검증 과정에서 예상보다 훨씬 많은 시간이 소요되고 있다는 점을 설명했습니다.

3. '계획된 위험(Calculated Risk)'이었다는 국방부와 기조 일치

미 국방부(Pentagon)와 JPO는 "구형 구조로 계속 찍어내다가 나중에 수조 원을 들여 대대적인 개조를 하느니, 기체 구조를 먼저 블록 4 사양으로 바꾸고 레이더는 나중에 다는 것이 낫다"는 일종의 '계획된 위험'을 감수했습니다.

워든 CEO 역시 이러한 사업적 특수성을 언급하며, 비록 현재 기체들이 레이더 없이 출고되고 있지만 레이더가 완성되는 대로 즉시 장착할 수 있도록 아키텍처 결합에 속도를 내고 있다고 밝혔습니다.

4. 향후 전망 및 영향

기사는 노스롭 그루만이 속도를 내고 있음에도 불구하고, 업계와 미 의회(하원 전술항공·지상군 소위원회 등)의 우려가 깊다는 점을 함께 지적합니다.

워든 CEO의 "최대한 신속히 해결하겠다"는 공언에도 불구하고, 군사 전문가들은 신형 레이더의 완전한 양산 및 사후 장착(Retrofit)이 2027~2028년(Lot 20 생산 시점)이 되어야 안정화될 것으로 보고 있으며, 그 전까지 100~300대 분량의 F-35 기체들이 임시 방편(무게추 장착 혹은 구형 레이더 임시 개조 장착)으로 인도되는 군사적 공백을 피하기 어려울 것이라는 암울한 전망을 포함하고 있습니다.

요약하자면: "레이더 없는 F-35" 사태의 주원인으로 지목받은 노스롭 그루만의 CEO가 직접 나서서 "기술적 난제와 소프트웨어 통합 문제로 늦어진 것은 맞지만, 군의 전력 공백을 막기 위해 전사적인 역량을 총동원해 가장 빠른 속도로 레이더 개발·인도를 완료하겠다"고 시장과 군 당국을 안심시키기 위해 발표한 공식 입장 및 전망을 다룬 기사입니다.