[일반] 전투기 엔진들 추력 비교(일본 꺼 포함)

[익명(218.155)]

XF9-1은 공표 추력이 드라이 11톤 "이상", 애프터 버너 15톤 "이상"인데 그게 쩜단위로 얼마나 더할 수 있을지 모르겠지만 사실상 F119와 동급이라고 볼 수 있음.

그리고 실용 시점에선 17톤으로 증가 시킬 예정이라 F-3는 어쨌든 간에 F-22보다 좋은 엔진 장착하게 될 것임.

[욀리고기(bibletime24)]

33000파운드랑 35000파운드가 동급이라면 차라리 32500파운드급인 F110-GE-132 쪽이 동급 아닌지 - dc App

[욀리고기(bibletime24)]

37000파운드급으로 향상시킨다는것도 엔진 포텐셜상 장기적으로는 그렇게 개량 가능하다는 얘기는 들었어도 실용시점에 그 추력을 구현할거라는 얘기는 못들었는데 래퍼 있는지 - dc App

[Shahrbarun(sputnik20)]

ㄴ F110-GE-132는 스텔스 설계를 고려하지 않은 엔진이니까 스텔스기 들어갈거 생각하고 만드는 엔진과 비교하기에는 많이 부적절하지.

[익명(218.155)]

욀리고기 / XF9 추력은 파운드 단위로는 밝혀진 게 없는데 왜 XF9의 추력을 33000파운드라고 단정 짓는 거임? 톤 단위로 15톤 이상이면 33000파운드 이상인데

[익명(218.155)]

그리고 F110-GE-132는 드라이 추력에서 XF9에 비비지도 못하는데

[욀리고기(bibletime24)]

일본웹에서 XF9-1가지고 33000파운드급이러고 지칭해서 표현이 이게 더 익숙함. 그리고 F110-GE-132 드라이 추력은 어디서 봤는지? 공식 브로셔에도 없던데 - dc App

[익명(218.155)]

F110-132가 애프터 버너 추력에서 129보다 1톤 증가했는데 드라이 추력이 무슨 4톤 가까이 오르는 게 가능할 꺼라고 생각함? XF9이랑 F119는 같은 티어로 분류가 가능하지만 F110은 죽었다 깨어나도 거기까지 못감.