미그23이 조종사없이 날아간 글이 다시 떠도는거 보고 생각나서 적어봄.
이야기의 주인공은 미공군 전투기 F-106 델타 다트.
F-102 델타 대거의 발전형으로 1959년부터 1988년까지 현역이었던 전투기임.
사건이 일어났던 날은 1970년 2월 2일. 조종사였던 게리 파우스트 대위는 제71전투요격비행대대 소속이었음. 그 날은 제71대대끼리 2대2 공중전 훈련을 하던 날이었는데 상대측 조종사였던 래리 맥브라이드의 전투기의 드래그 슈트가 램프에서 전개되서 그없이 1대2 훈련을 진행하게 되었음.
이륙 후 군사작전구역에 도착한 그들은 예정대로 분리하여 서로 20마일 떨어졌음. 그리고 그 상태로 헤드온으로 전환하여 공중전 훈련이 시작되었지. 나머지 상대측 조종사였던 톰 커티스 소령은 경험이 적은 파우스트 대위를 노리는 것이 가장 좋다고 판단하고(다른 조종사는 지미 로우 소령이었음) 그대로 가속해서 마하 1.90까지 도달함.
교차 직후 그는 수직상승을 하며 속도의 우위를 이용하기 시작했음. 파우스트 대위와 그의 동료기도 따라서 상승하며 수직으로 시저스 기동을 펼치기 시작했음. 커티스 소령은 속도의 우위를 이용하여 그들이 속도를 유지 못 하고 아래로 내려가기를 기다리고 있었음.
고도 38,000피트가 넘어가면서 커티스 소령은 하이G 기동을 걸면서 파우스트 대위의 뒤로 붙었음. 파우스트 대위는 그를 오버슛 시키기 위해서 스틱을 당기기 시작했는데 문제는 그는 충분한 에너지를 갖고 있지 않은 상태였음. 기체가 떨리기 시작하더니 결국 플랫 스핀에 빠지게 되었음.
알다시피 플랫 스핀은 회복하기 까다로운 실속중에 하나임. "탑 건"에서도 톰 크루즈의 톰캣이 플랫 스핀에 빠지는 장면이 나오지. 로우 소령은 스핀에서 회복하는 방법을 무전을 통해 하나하나 알려주었고 파우스트 대위는 이를 시행하며 어떻게든 벗어나려고 노력했음. 그러나 절차를 반복해보아도 스핀에서 회복할 수 없었고 결국 착륙 때 사용하는 드래그 슈트까지 전개해보았지만 이마저도 실패하게 됨. 파우스트 대위는 온갖 방법을 시도해보았지만 결국 회복에 실패했고 15,000피트까지 내려오게 됨. 더이상 뭘 어찌해볼수도 없었고 결국 그는 비상탈출을 하게 됨.
근데 이게 기적을 일으키게 되었음.
그가 탈출하면서 줄어든 무게로 변화된 무게중심과 사출좌석이 밀려나며 발생시킨 추력이 항공기의 기수를 아래로 향하게 했고 이게 스핀을 푸는 열쇠가 되버린거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스핀 회복을 위해서 항공기는 이륙에 맞춘 트림으로 조정되어 있었고 이는 착륙트림과 유사했음. 또한 쓰로틀도 아이들로 맞춰져 있는 상태였고 그 상태로 활공을 시작했음. 로우 소령은 "야 너 저기로 돌아가는게 좋겠는데?" 라며 농담까지 던졌음. 탈출한 파우스트 대위는 추운 겨울날 이었지만 아메리카 원주민들의 스노우모빌에 빠르게 구조될 수 있었음.
그리고 그렇게 활공하던 F-106은
F-102 델타 대거의 발전형으로 1959년부터 1988년까지 현역이었던 전투기임.
사건이 일어났던 날은 1970년 2월 2일. 조종사였던 게리 파우스트 대위는 제71전투요격비행대대 소속이었음. 그 날은 제71대대끼리 2대2 공중전 훈련을 하던 날이었는데 상대측 조종사였던 래리 맥브라이드의 전투기의 드래그 슈트가 램프에서 전개되서 그없이 1대2 훈련을 진행하게 되었음.
이륙 후 군사작전구역에 도착한 그들은 예정대로 분리하여 서로 20마일 떨어졌음. 그리고 그 상태로 헤드온으로 전환하여 공중전 훈련이 시작되었지. 나머지 상대측 조종사였던 톰 커티스 소령은 경험이 적은 파우스트 대위를 노리는 것이 가장 좋다고 판단하고(다른 조종사는 지미 로우 소령이었음) 그대로 가속해서 마하 1.90까지 도달함.
교차 직후 그는 수직상승을 하며 속도의 우위를 이용하기 시작했음. 파우스트 대위와 그의 동료기도 따라서 상승하며 수직으로 시저스 기동을 펼치기 시작했음. 커티스 소령은 속도의 우위를 이용하여 그들이 속도를 유지 못 하고 아래로 내려가기를 기다리고 있었음.
고도 38,000피트가 넘어가면서 커티스 소령은 하이G 기동을 걸면서 파우스트 대위의 뒤로 붙었음. 파우스트 대위는 그를 오버슛 시키기 위해서 스틱을 당기기 시작했는데 문제는 그는 충분한 에너지를 갖고 있지 않은 상태였음. 기체가 떨리기 시작하더니 결국 플랫 스핀에 빠지게 되었음.
알다시피 플랫 스핀은 회복하기 까다로운 실속중에 하나임. "탑 건"에서도 톰 크루즈의 톰캣이 플랫 스핀에 빠지는 장면이 나오지. 로우 소령은 스핀에서 회복하는 방법을 무전을 통해 하나하나 알려주었고 파우스트 대위는 이를 시행하며 어떻게든 벗어나려고 노력했음. 그러나 절차를 반복해보아도 스핀에서 회복할 수 없었고 결국 착륙 때 사용하는 드래그 슈트까지 전개해보았지만 이마저도 실패하게 됨. 파우스트 대위는 온갖 방법을 시도해보았지만 결국 회복에 실패했고 15,000피트까지 내려오게 됨. 더이상 뭘 어찌해볼수도 없었고 결국 그는 비상탈출을 하게 됨.
근데 이게 기적을 일으키게 되었음.
그가 탈출하면서 줄어든 무게로 변화된 무게중심과 사출좌석이 밀려나며 발생시킨 추력이 항공기의 기수를 아래로 향하게 했고 이게 스핀을 푸는 열쇠가 되버린거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스핀 회복을 위해서 항공기는 이륙에 맞춘 트림으로 조정되어 있었고 이는 착륙트림과 유사했음. 또한 쓰로틀도 아이들로 맞춰져 있는 상태였고 그 상태로 활공을 시작했음. 로우 소령은 "야 너 저기로 돌아가는게 좋겠는데?" 라며 농담까지 던졌음. 탈출한 파우스트 대위는 추운 겨울날 이었지만 아메리카 원주민들의 스노우모빌에 빠르게 구조될 수 있었음.
그리고 그렇게 활공하던 F-106은
어느 옥수수밭에 불시착하게 됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다만 엔진이 계속 켜진 상태였기 때문에 현장은 통제되었고 연료가 전부 소진된 이후에야 항공기에 접근할 수 있었음.
다만 엔진이 계속 켜진 상태였기 때문에 현장은 통제되었고 연료가 전부 소진된 이후에야 항공기에 접근할 수 있었음.
[실제 이 이야기의 주인공 F-106A 58-0787기]
[손상된 F-106A의 배면]
손상은 경미한 편이었고 이후 회수되어 현역으로 복귀하게 됨. 그리고 이 사건덕에 이 항공기는 Cornfield Bomber, 옥수수밭 폭격기라는 별명을 얻게됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이후 미공군 최후의 F-106 대대가 된 제49전투요격비행대대로 이동했고 퇴역하게 되었음. 그러나 여기서 그치지 않고 이후 국립 미공군 박물관에 이동하여 전시되었음.
손상은 경미한 편이었고 이후 회수되어 현역으로 복귀하게 됨. 그리고 이 사건덕에 이 항공기는 Cornfield Bomber, 옥수수밭 폭격기라는 별명을 얻게됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이후 미공군 최후의 F-106 대대가 된 제49전투요격비행대대로 이동했고 퇴역하게 되었음. 그러나 여기서 그치지 않고 이후 국립 미공군 박물관에 이동하여 전시되었음.
[야외에 전시된 옥수수밭 폭격기]
현재는 박물관 내부로 옮겨져 있으며 우측 하단 설명판에 보이듯이 이 일화에 관해서도 소개되며 여생을 보내고 있음.
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얘는 좀 얌전한 머신 스피릿이엿네
옥수수만 죽인게 다행이구만
엌ㅋㅋㅋ
엔진열에 옥수수 팝콘 만들어졌으면 볼만했을텐데 - A7V쟝 최고다
이 사건을 계기로 미공군은 전투기에서 조종사는 장식이란 것을 깨닫고 무인 전투기, 드론 개발에 박차를 가하게 되었습니다. - dc App