스피드 브레이크가 기종마다 다르다고는 알고있는데
스피드 브레이크 위치가 기종마다 다른데 수직미익이 두개인전 투기는 러더를 둘다 안으로하면
그게 스피드 브레이크가 된다는데
원리가 뭐길레???
근데 밖으로 해도 될것 같은데...
왜? 하필이면 안임?
스피드 브레이크 위치가 기종마다 다른데 수직미익이 두개인전 투기는 러더를 둘다 안으로하면
그게 스피드 브레이크가 된다는데
원리가 뭐길레???
근데 밖으로 해도 될것 같은데...
왜? 하필이면 안임?
- dc official App
정면 기류 저항면적이 늘어나니까 간이 브레끼로 쓸 수 잇지
러더를 스피드 브레이크로 쓰는 기종은 들은 바가 없는데 소스가 있어?
F-18, F-22, F-35가 그런식으로 씀 - dc App
아레 분이야기가 맞나봐요 - dc App
신기하다 나는 스피드브레이크는 따로있어야 되는줄 알았는데 그렇게 쓸수도있는줄 몰랐음 - dc App
사실 항력만 키우면 스피드브레이크 역할을 하는건데 러더를 쓰는 경우도 있구나
그냥 러더 아니더라도 조종면들 미세하게 조작해서 항력을 키움. 그게 요즘 에어브레이크 - dc App
어디가 이해가 안되는지를 모르겠는데 오히려
그냥 뭐든간에 펼치면 항력이 늘어나지 항력이 늘어나면 스피드브레이크고
저는 항알못임 넓고 얗은지식 - dc App
비행기 기율이지(뱅크) 않고 러더만 밟으면 비행기는 회전이 잘되지 읺고 감속만 되는거 아니ㅑㅣ냐
러더가 둘 다 왼쪽/오른쪽으로 같이 움직이면 기수가 좌/우로 돌아가겠지만 서로 거울보듯 대칭으로 움직이면 좌/우 방향이 서로 상쇄됨. 하지만 조종면은 어쨌거나 펼쳐졌으니 항력이 발생함여.