변속기는 전차 아래에 위치하며 직접 연결된 것이 아닌 기어를 통해 연결되고 엔진룸은 상부로만 열리기에 변속기 이상시 엔진탈거 후 측면으로 이동시킨 뒤 들어올려야 변속기 수리가 가능하다

최종 종감속기로의 조인트는 같은 축으로 연결되어 동일한 회전을 한다
덤으로 엔진 팬은 그 축에 조인트로 또 연결되 있다.
때문에 한 종감속기가 고장날 시 반대쪽 종감속기와 엔진팬을 함께 떼어내야 된다
또한 엔진 측면 중 한 면은 아예 구조물로 막혀있다.
이곳이 파손될 시 즉각적 조치는 불가능하다
덤으로,이 모든것은 라디에이터 밑에 있다

이제 이게 왜 병신인지 알겠느뇨

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