덩치 큰 제공기를 왜케 많이....
소형기를 더 왕창 사는게 효율적 아님?
80년대 일본이잖어....
돈 차고 넘칠때라.
돈이 많아서
돈 썩어 넘치던 시대에 지른거잖어...뭐. 외부문제도 있긴 했음.
그시절 무역불균형도 한몫했겠지.
MiG-25에 방공망 한번 뚤린 쇼크가 너무 커서.
일본 영공이 우리의 3~4배라서? - dc App
일본의 F-4와 F-15 라이센스 생산은 일반적인 미국 항공기 라이센스와 차원이 다른 기술축적 목적으로 미츠비시도 아쉽잖게 실컷 돈 만지게 해줘가며 상당수 핵심부품 생산까지 일본에서 진행했어. F-35 때도 가능할 줄 알고 했다가 미국이 받을거 다 받아먹고 F-2 때 만만하게 봤다가 기술이 꽤 빠져나갔던 경험 때문에 설비는 그때처럼 잔뜩 들였는데 일반적인 조립생산 수준으로 떡락시켜서 삐졌잖어.
80년대 일본이잖어....
돈 차고 넘칠때라.
돈이 많아서
돈 썩어 넘치던 시대에 지른거잖어...뭐. 외부문제도 있긴 했음.
그시절 무역불균형도 한몫했겠지.
MiG-25에 방공망 한번 뚤린 쇼크가 너무 커서.
일본 영공이 우리의 3~4배라서? - dc App
일본의 F-4와 F-15 라이센스 생산은 일반적인 미국 항공기 라이센스와 차원이 다른 기술축적 목적으로 미츠비시도 아쉽잖게 실컷 돈 만지게 해줘가며 상당수 핵심부품 생산까지 일본에서 진행했어. F-35 때도 가능할 줄 알고 했다가 미국이 받을거 다 받아먹고 F-2 때 만만하게 봤다가 기술이 꽤 빠져나갔던 경험 때문에 설비는 그때처럼 잔뜩 들였는데 일반적인 조립생산 수준으로 떡락시켜서 삐졌잖어.