[일반] 하이브리드차는 전기차로 넘어가는 과도기 아니었음?

[익명(211.49)]

그렇게 알고 있었는데

당장 하이브리드가 대세가 될거로 보면 지원도 그쪽에 상당히 이뤄져야 할텐데..

전기차나 수소차가 받는 지원이 훨 크지 않나

- dc official App

[익명(abcchocho)]

인프라가 덜깔린게 문젠거같던데 전기차든 수소차든간에

[익명(114.207)]

최근에는 또 "하이브리드 외엔 답이 없나?" 라는 식으로 생각도 하더라고.

[익명(121.129)]

일단 수소차는 걍 노답. 3000만원이 넘는 보조금을 받아도 차값이 3000~4000 한다는데 경제성이 있다고 봄?

[익명(114.207)]

대량 생산 되면 또 달라진다곤 함. 전기차 배터리도 만만찮게 비싸고, 수소차 역시 부품은 적은 편이라.

[익명(121.129)]

수소차에 들어가는 부품들도 절대 싸지 않음. 대량생산하면 당연히 싸지지. 근데 지금 테슬라에서 만드는 전기차가 2000만원대로 진입하고 있음. 근데 지금 수소차가 대량생산 된다한들 가격이 얼마나 다운 되겠음?

[익명(114.207)]

당연 수소 계통이야 계속 비싸겠지. 하지만 그 외에는 전기차랑 동일하고 검증된 체계를 넣을 수도 있으니까. 암튼 난 이런저런 난점 때문에 하이브리드가 더 오래 갈 거라 생각.

[익명(121.129)]

수소 연료전지의 가격문제도 있고, 수소의 생산도 절대 저렴하지 않음. 친환경적이지도 않고. 차라리 하이브리드 차량이 대세가 되는 게 더 친환경적이라고 봄.

[30사단(61.78)]

하이브리드만해도 기름 꽤 아끼지 않냐

[익명(121.129)]

그리고 전기차는 고속 영역에서 굉장히 비효율적임. 지금의 플러그인 하이브리드 차량처럼 저속, 혹은 중속은 모터로 가고 고속에선 내연기관으로 가는 하이브리드가 대세가 되겠지. 전기차는 충전시간의 문제도 있고, 인프라의 문제도 있으니까.

[익명(211.49)]

고속에서 비효율적이라는게 연비가 안 좋다는 거? - dc App

[익명(121.129)]

ㅇㅇ전력소모가 급격히 올라감.