승용차 상용차 포함해서 자체적으로 변속기 두루두루 만드는 곳은 사실상 현대 다이모스 딱 한군데임
다이모스꺼 빼면 버스나 트럭들은 미제 앨리슨, 독일제 ZF로 매꾸고 있는 형편이고, 그나마도 다이모스는 기갑차량용 대형 변속기에 손 안댐
지금도 잘 나가는데 뭣하러 위험부담 크고 돈 들이면서 빡빡한 조건 맞춰가지고 탱크용 변속기 만들까....심지어 경험도 없는데
결국 조금이라도 이쪽 분야에 손대봤던 S&T밖에 할 업체가 없는거임
승용차 상용차 포함해서 자체적으로 변속기 두루두루 만드는 곳은 사실상 현대 다이모스 딱 한군데임
다이모스꺼 빼면 버스나 트럭들은 미제 앨리슨, 독일제 ZF로 매꾸고 있는 형편이고, 그나마도 다이모스는 기갑차량용 대형 변속기에 손 안댐
지금도 잘 나가는데 뭣하러 위험부담 크고 돈 들이면서 빡빡한 조건 맞춰가지고 탱크용 변속기 만들까....심지어 경험도 없는데
결국 조금이라도 이쪽 분야에 손대봤던 S&T밖에 할 업체가 없는거임
근데 S&T가 못만든 게 아니라 시험평가에 관한 규정을 제대로 확인 안한 잘못이 있다고 하던데.... 그거 때문에 독일제도 통과 못할 기준을 충족시켜야 한다고 해서 이 사단이 벌어진거고...
ㅇㅇ 그건 님 말이 맞음. 근데 보다보면 왜 현대같은 머기업이 안 만드냐는 불평이 가끔 보여서 싸지른거임
정작 K200도 미국에서 사다썼는데 할려면 그거부터 하지 . 장갑차는 사다쓰면서 전차변속기부터 만든다고 욕봄
엥 K200 변속기도 엘리슨꺼였넼ㅋㅋ
1월초부터 현대다이모스가 현대파워텍 흡수합병해서 현대 트랜시스로 사명바뀜 수동 자동 DCT 탱크에 들어가는 변속기 다이모스서 함