(출저:https://www.railway-technology.com/features/featurerussia-railways-connecting-growing-economy/)
우리나라랑 러시아랑 화물 철도 비중이 아에 다른데 비교가 될려나....
우리야 대부분의 대도시가 바다랑 인접해 있기도 하고 하역 시설이 잘 되어 있어서 철도로 빠르게 나르는것보다 배로 한번에 대량으로 나르는게 나을 수 있긴 함.
근데 러시아같이 넓은 영토를 가진 나라의 경우 북극해가 실질적으로 얼음으로 막혀 있는데다가 바다랑 연결이 잘 안되는 지역도 많다 보니 철도쪽 화물 비중이 꽤나 높은편임.
*예외적인 나라가 있다면 중국임. 이쪽은 여객이 60%라나.
우리나라랑 러시아랑 화물 철도 비중이 아에 다른데 비교가 될려나....
우리야 대부분의 대도시가 바다랑 인접해 있기도 하고 하역 시설이 잘 되어 있어서 철도로 빠르게 나르는것보다 배로 한번에 대량으로 나르는게 나을 수 있긴 함.
근데 러시아같이 넓은 영토를 가진 나라의 경우 북극해가 실질적으로 얼음으로 막혀 있는데다가 바다랑 연결이 잘 안되는 지역도 많다 보니 철도쪽 화물 비중이 꽤나 높은편임.
*예외적인 나라가 있다면 중국임. 이쪽은 여객이 60%라나.
- dc official App
ㄴㄷㅆ
미국도 그래서 내륙쪽은 철도화물 소요가 있다잖아요 마일 트레인이라고
러시아도 비슷하지만 미국보단 비중이 좀 적음. - dc App
미국은 사실상 동부와 서부의 해상교통로가 서로를 잇기에는 엄청 불편해.. 파나마운하을 거친다 하더라도 배사이즈 제한 x 일일 통행량제한 x 요금크리 때문에 마일트레인같은게 살아있지
러시아도 매한가지임. 북극해가 얼음으로 막혀 있으니. - dc App
그렇다고 동남아 우회하는건 ㄹㅇ 시간낭비이기도 하고. - dc App
북극해 얼음크리 지진을 일의키는 수준의 쇄빙선이있는게 아닌이상...
그리고 북극해 얼음이 풀렸다 해도 수요가 있는 내륙도시까지 대량으로 운송하려면 철도가 제일 나음. - dc App