허접하지만 도움을 드리자면

전차 조향 방식이 종류가 몇개 있었다고 알고 방법이 있음

그중에서 특히  좌우 궤도의 회전수가 같다고 생각하면 안 됨


지금은 좌우 회전수를 다르게 하는 게 보편적인 걸로 알지만

옛날에는 그런 거 없이 한쪽 궤도는 정지시키고 한쪽은 굴리고 그런 식으로

방향 전환하는 전차도있었다고 알고 있음 그런 식의로 생각하면 생각보다

쉽게 생각할 수도 있음


엔진 하나에 클러치를 두게를 달어서 클러치의 한쪽은 동력을 전달을 끊고 한쪽은


연결해두면 한쪽은 그냥 차체에 고정되서 움직이기만하고 한쪽은 회전하고 있는 거잖아


그럼 양쪽 궤도의 회전수가 다를 수 있음


그리고 중장비 만드는 회사 같은데서 그런걸 알려주는 글이있다는 카더라 썰이있더라