자체 생존성/신뢰성 따지는것도 아닌데 계통문제가 왜 자꾸 거론되나요?
기존 330 연료탱크 및 배선을 사용하면 손해라는듯이 이야기들 하시는데
따져보아도 기존 신뢰성 확보, 가격증가 억제, 융통성 증대로 어느면을 보아도 이득 아닌가요?
설령 급유목적으로 연료탱크를 더 설치한다 하더라도, 그 항공유를 급유기가 이용할수 없는 상황은 전혀 바람직하지 않은걸요.
기존 330 연료탱크 및 배선을 사용하면 손해라는듯이 이야기들 하시는데
따져보아도 기존 신뢰성 확보, 가격증가 억제, 융통성 증대로 어느면을 보아도 이득 아닌가요?
설령 급유목적으로 연료탱크를 더 설치한다 하더라도, 그 항공유를 급유기가 이용할수 없는 상황은 전혀 바람직하지 않은걸요.
그게이니라 연료계통과 급유계통을 공유하는건 다른 민항기 베이스 급유기도 동일한데, 보잉애들건 추가 연료탱크를 설치를 해서 이를 확장하는데 a330은 그렇질 못하단뜻임 뭐 기본 111톤으로도 충분하다는 판단인거겠지만
a330이 머 연료탱크 증설에 비용이 많이들어가서 그런건진 모르겠지만 연료탱크증설을 안하고 남은 공간을 딱히 활용할 방안이 있는게 아니니 이야기가 나온거고... 물론 그와별개로 국군은 무엇보다 댓수늘리는게 중요하긴함.
예 재정비 및 예비기체 등 소티순환을 감안하면 현행대로는 효율적 운용이 절대 불가하다 생각합니다. 연료탱크 증설이 왜 안되었는가는 전혀 모르겠네요. 의외로 구조적 문제일수도 있지요