그런데 그 엔진 출력이 두개 합쳐야 F404 출력 이잖아요. 한국은 F414를 무려 60프로 국산화를 목적으로 하는데 한국이 못하다고 하기에는 조금
폭탄(home7885)2019-02-17 21:38
답글
자력으로는 5000파운드짜리도 아직 못 만듦
익명(110.70)2019-02-17 21:41
답글
대만도 엔진 IP 사와서 이제 겨우 퍼센테이지 올리고 있는데 이렇게까지 몰아대는 이유라도?
첨언하면 대만 퇴역 F-5E J-85엔진 개수 장거리 순항 미사일 계획에서 엔진 개보수와 부품복제 시도
계획이 잡혀있는데 지금 까대고 있는 한화(구 삼성항공)에선 그냥 맘 먹으면 하는 일임.
익명(124.56)2019-02-17 21:45
팩트)안 뛰어나다
통피맨(zxxhdvl)2019-02-17 21:43
그리고 애초부터 대만 목적도 F404 도입인데 안되니까 군용기가 아니라 민항기 엔진만 만드는 회사에 돈주고 해서 만듬
당연히 출력은 다운 솔직히 대만공군놈들이 원하는거는 F404처럼 안정성 있으면서 자국산 30프로 채우는걸 원할듯
우리는 5000파운드 터보팬도 아직 개발 못했으니까 뭐… 부정은 불가능함
그런데 그 엔진 출력이 두개 합쳐야 F404 출력 이잖아요. 한국은 F414를 무려 60프로 국산화를 목적으로 하는데 한국이 못하다고 하기에는 조금
자력으로는 5000파운드짜리도 아직 못 만듦
대만도 엔진 IP 사와서 이제 겨우 퍼센테이지 올리고 있는데 이렇게까지 몰아대는 이유라도? 첨언하면 대만 퇴역 F-5E J-85엔진 개수 장거리 순항 미사일 계획에서 엔진 개보수와 부품복제 시도 계획이 잡혀있는데 지금 까대고 있는 한화(구 삼성항공)에선 그냥 맘 먹으면 하는 일임.
팩트)안 뛰어나다
그리고 애초부터 대만 목적도 F404 도입인데 안되니까 군용기가 아니라 민항기 엔진만 만드는 회사에 돈주고 해서 만듬 당연히 출력은 다운 솔직히 대만공군놈들이 원하는거는 F404처럼 안정성 있으면서 자국산 30프로 채우는걸 원할듯