On 15 July 1952, the French Navy still wanted between two and five for the French Union (not available to the NATO). According to RCM 12, the final document of the Lisbon Conference of 1952, France should make available to NATO an aircraft carrier on D-day, two on day 30, three on day 180. However, by 1953, the Navy had to be satisfied with two aircraft carriers. The PA 54 Clemenceau, budgeted in 1953, was delayed until November 1955, the PA 55 Foch, budgeted for 1955, was delayed until February 1957. Between 1980 and 1981, she underwent a study to certify the platform before catapulting aircraft carrying missiles, bombs, AM-39 Exocet and tactical nuclear bombs.


프랑스 해군의 차기 항공모함(클레망소급) 운용 선행 연구에서 프랑스 해군 운용 소요(not available to the NATO)를 기준으로 2~5척의 물량소요가 도출


1952년 리스본 컨퍼런스에서 대규모 전면전 돌입시 프랑스 해군은 D-Day 당일에 항모 1척, D+30 시점에서는 2척, D+180 시점에서는 3척 동원이 가능해야 한다는 요구사항이 등판


한창 전후 재건 + 1차 베트남 전쟁을 치루고 있던 빵국에게는 골수란 골수를 죄다 뽑으라는 말이나 다름없으므로 현실의 클레망소는 예산 확보를 위해 2년의 사업 지연을 거친 뒤 2척을 건조하는걸로 끗


*RCM이라는게 뭔가해서 찾아봤는데 Reliability-Centered Maintenance 안정성 중심의 유지보수라고 나옴 RCM 12는 유지보수계획 12호 정도로 보면 되나?


**틀린거나 잘못된거 있으면 추가 레퍼런스 부탁함