※ 1 : 선부 "기타 제조기 내용은 지금 문제는 나와 있지 않습니다."를 "이러한 사례를 포함하여 국내 FACO 초호기에서 9 호기까지 F-35A에 대해서는, 헤세이 31 년 2 월말까지 국내에서 6 건의 기체 결함에 의한 방문을 실시하고 있습니다. "로 개정.
※ 2 : 선부 "A : 그것은 확인되고 있지 않습니다 .Q : 확인되지 않은 것은 없다는 이해 하시겠습니까 .A : 예."를 "A : 완성기 수입 기계 4 기 내용 은, 헤세이 31 년 2 월말까지 국내에서 1 개의 기체 결함에 의한 방문을 실시하고 있습니다. "로 개정.
썅 아공군도 골아프게됬네
머여 미국거에서도?
밑에 일본 방위성 링크에서 나온 문구
미국기체는 결함 나와도 추락까진 안했잖아
당장은 아니지만 직도입분도 가능성이라는게 생겼다는 점에서 국내로 들어오는 물량들도 예의주시할 필요는 있다고 봄
1회면 솔직히 있을 수 있는 수준 아닌가
횟수 자체는 그러려니 할만한 횟수이긴 함 유발원인 확인이 중요한거지
F-16같은 베스트셀러도 초기에 한두번은 기능고장은 나잖아 4기 지금까지 굴려서 상태안좋은적한번이면 선방아님?
기체가 좆망이다 라는걸 말하려는게 아니라 유발원인 규정될때까지는 예의주시가 필요하다는 것
일단 일본에서추락한거봐도 미군은 그냥 굴리는거보면 큰 문제는없어보이지만... - dc App