한국의 KFX 개발 파트너 인 인도네시아가 KFX에 대해서 어떠한 생각하는지 쓰여진 흥미로운 기사를 발견해서 소개합니다.

이는 인도네시아 정부의 공식 입장도, 인도네시아 미디어의 기사도 없습니다.

인도네시아의 군사 정보를 발신하는 블로그 미디어의 기사이지만, 인도네시아가 KFX에 대해서 어떠한 생각하는지 참고가된다고 생각합니다.

참고 : PROYEK JET TEMPUR KF-X / IF-X DAN HEGEMONI TEKNOLOGI KOREA ATAS INDONESIA

KFX는 5 세대에 대항 할만큼 정교한 전투기가 아니다

인도네시아위한 KF-X / TF-X (이하, KF-X)는 지금까지 습득 한 터보프롭 항공기 개발 가능한 항공 기술 수준을 기술 이전에 의해 높이기위한 플랫폼으로 생각하고있는 것 같다.

KF-X 사업에 종사하고있는 인도네시아 기술자에 따르면 인도네시아는 터보프롭 항공기 개발을 위해 기술을 90 % 확보하고 있지만, 제트 전투기를 개발하는 데 필요한 기술은 60 % 밖에 확보 못하고있다. 따라서 KF-X 프로그램을 통해 제트 전투기 개발을위한 기술을 터보프롭 항공기 수준으로 끌어 올리는 것을 기대하고있다.

출처 : Pixabay

인도네시아에서 비 스텔스 기보다는 하나는 성능이 정상으로 스텔스 기보다 성능이 떨어지는 KF-X는 제 5 세대 전투기로 하늘이 가득 될 미래에 대응할 수있는만큼 정교한 전투기가 아니다 생각하고있다. 그런 KF-X 프로그램에 참여하는 계기는 한국과 수송 상륙함과 잠수함 건조를 통한 방위 장비의 기술 이전 성공이 참여를 결정했다.

그러나 한국 해군의 방위 장비 분야에서 자신의 뛰어난 기술과 제품을 가지고 있었지만, 항공 기술은 미국에 크게 의존하는 구조로되어있다. 인도네시아는 KF-X 프로그램이 미국의 정치와 방위 산업의 복잡한 과정에 관여했는지에 뒤늦게 깨달았다 고합니다.

미국과의 2 개국간에 기술적 합의없이 미국의 동맹국도 아니다 인도네시아는 록히드 마틴이 KFX 개발을 위해 제공하는 21의 주요 기술에 접근을 한국 측 (KFX의 개발 담당 기업 : 한국 항공 우주 산업)에 금지되었다.

이 문제를 해결하고 기술에 액세스하기 위해 인도처럼 미국과의 관계 개선을 할 필요가있다.

출처 : public domain 미국의 오바마 대통령과 인도 모디 총리

2016 년 당시 오바마 대통령이 인도를 "주요 방위 파트너 '로 격상했다. 2018 년 트럼프 대통령이 인도의 지위를 STA-1으로 격상하고 NATO 회원국과 동등한 취급을받는 한국과 일본에 이어 STA-1 대우의 국가가되었다. 인도가 이처럼 미국과의 관계 개선을 달성 할 수 있었던 것은 수십 년 동안의 협상의 결과이며, 인도네시아가 곧바로 미국과의 관계 개선을 달성하는 것은 불가능에 가깝다.

이러한 상황을 감안하여 인도네시아 KF-X 개발에 참여해서 얻을 수있는 기술 대가가 예상에서 너무 동 떨어져 있었다고 생각하게 계획에서 이탈도 검토했다. 그러나 정치적 · 경제적 인 측면에서 2 개의 나라 사이에 데미지를 우려하고 한국과의 재협상을 실시하게되었다.

인도네시아 재협상에서 한국에 요구 한 '국내에서 KF-X 제조 및 수출의 권리 "는 분담금에 비해 과도한 요구는 지적이 있지만, 유럽의 예를 보면 그렇지 않다는 것을 알 수있다 . 유로 파이터 개발에 참여한 스페인의 출자 비율은 겨우 13 %인데, 이것은 스페인의 유로 파이터 수출을 방해하는 일은되지 않았다.

한국도 KF-X 프로젝트의 공동 개발국을 잃고 싶지 않으면 KF-X 제조 및 수출의 권리를 인도네시아 줄 것이다.

Attribution : KAI / CC BY 2.0　한국이 개발 한 TA-50

인도네시아는 한국에서 KT-1 훈련기 T-50 고등 훈련기, 장보고 잠수함을 처음 구입 한 국가이며, 앞으로도 우리 나라에서 계속 영향력을 마련하기 위해 우리의 요구를 받은 것이지만, 여전히 한국의 미국 기술에 의존가 걸림돌이 될 것이라고 주장하고있다.

 

인도네시아의 목적은 KFX 배포가 아니라 기술의 습득했다

KFX에 대한 재협상은 현재 비공식적으로 이루어지고있는 것으로 알려져 있고, 그 자세한 것은 불명이다.

인도네시아 현지의 "가르드 내셔널 '의 보도에 따르면 재협상에서 인도네시아가 요구하는 내용은 다음과 같다.

  1. 기존의 계약 조건 (부담금을 제외한 모든 항목)을 유지하면서 분담금 인하.
  2. 분담금 지불 기한을 2031 년까지 연장
  3. 인도네시아 기술자가 129 전투기 기술을 습득 할 수 있도록 계약 내용을 수정
  4. 부담하는 분담금의 비율에 따라 지적 재산권의 확보
  5. 인도네시아 IFX을 수출 할 권리 확보
  6. IFX를 16 대 도입, 나머지는 상황에 따라 도입을 결정한다

참고 : 원래 인도네시아가 제 3 국에 IFX을 수출하려면 한국 정부의 동의가 필요 조건으로 합의하고 있었던 이번 요구하고있다 "IFX을 수출 할 권리"는 한국 정부의 동의가 필요없는 권리 것을 의미하고있다.

Attribution : Alvis Cyrille Jiyong Jang (Alvis Jean), KFX-2017SeoulADEXMiniature.jpg / CC BY-SA 4.0

인도네시아 기대하고있다 KFX는 한국 측이 기대하는 꿈 같은 전투기가 아닌 기술 습득을위한 발판으로 밖에 보지 않는 것으로 나타났다.

재협상 내용에 오르고있는 것처럼, 인도네시아 측은 당초 최소 50 대 도입하겠다고 약속했다 KFX의 도입 수를 줄이려고하고있다. 이것은 KFX는 5 세대에 대항 할만큼 정교한 전투기가 아니라는 기사의 지적에 따른 요구의 변화라고 할 수있다.

인도네시아로서는 실망스러운 기술 습득 대신 KFX의 국내 생산 (아마도 부품을 한국에서 수입 한 조립 된 것)과 수출의 권리 (출자 비율에 따라 수출에서 얻는 이익의 배분), KFX 제조 관련 일자리의 요구에 방침 전환했다고 볼 수있다.

출처 : Pixabay

이것은 인도네시아의 기사에서도 지적하고 있지만, 유로 파이터를 공동 개발 한 유로 파이터 사의 형태 같은 것을 말하고있는 것이다.

유로 파이터의 개발은 유로 파이터 사를 설립, 출자 한 국가에 대해 출자금에 따른 일자리 나누기를 실시하고있다. 따라서 전투기의 생산과 수출에 의한 이익은 출자 국가에 분배되는 구조 다.

한편, 현재 KFX 공동 개발의 형태를 취하고 있지만, 어디 까지나 한국이 개발 계획에 출자 편승하는 형태.

KFX 제조 관련 일자리가 이루어지고 있는지 알. 출자에 따른 이익의 배분 및 수출에 대한 이익도 한국이 독점하는 내용으로되어 있는지 출자금에 따른 비율의 수신되어 있지 않다고 예상된다.

한국 으로서는 출자에 대한 인도네시아의 대가는 기술 이전으로 충분하다고 생각 인도네시아로도 당초는 납득하고 있었지만, 정작 기술 이전이 기대에 못 끝 같아서 급히 유로 파이터 같은 이익 배분과 일자리 나누기를 들고 나왔다 인도네시아에 놀란 것이다.

과연 협상의 행방은 어떻게되는 것인가?


결론= kfx 허접임. 제발 망하게 해주세요 ㅜ